La route de Lindbergh vers la Chine
En 1931, Charles Lindbergh et son épouse Ann Morrow Lindbergh quittent l'Amérique du Nord à bord d'un Lockheed Sirius équipé de flotteurs. Leur objectif : rejoindre l'Asie par une route du nord, enchaînant lacs, baies, côtes isolées, Alaska, Kamtchatka, Japon puis Chine.
Ce plan de vol transforme cette aventure en parcours d'hydravion pour Flight Simulator. Il demande une vraie préparation : les escales sont souvent proches de l'eau, certaines positions d'amerrissage ne correspondent pas exactement à l'aéroport GPS utilisé comme repère, et les longues étapes réclament de l'autonomie.
New York Skyports 6N7, départ logique en hydravion.
Amerrissage historique sur le Yang-tsé-kiang.
Un appareil à long rayon d'action est vivement recommandé.
Indispensable pour les points spéciaux d'amerrissage.
Ce qui rend cette route spéciale
La difficulté n'est pas seulement la distance. Elle vient surtout du type de navigation : on suit parfois un aéroport moderne comme cible GPS, puis on se pose sur une surface d'eau historique située à proximité ou à des coordonnées précises.
Gardez en tête que le Lockheed Sirius de Lindbergh était un hydravion, mais pas un amphibie. Dans le simulateur, vous pouvez choisir un appareil amphibie pour plus de confort, mais l'esprit du voyage reste celui d'un avion qui pense d'abord en plans d'eau.
Préparation recommandée
- Choisissez un hydravion rapide, stable et capable de longues distances.
- Préparez les points d'eau avant chaque étape : baies, rivières, lacs ou zones portuaires.
- Les distances indiquées en « mn » correspondent à des milles nautiques.
- Pour Point Barrow, Karaginski et Nemuro, suivez d'abord la cible GPS, puis rejoignez le point d'amerrissage indiqué.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Pour profiter pleinement de cette route, jouez-la comme une expédition : vérifiez chaque zone d'eau avant le décollage, gardez un plan B météo et acceptez que certains segments demandent plus de repérage que de pilotage pur.
© Michel Lagneau 2008.
Lindberghs rutt till Kina
År 1931 flög Charles Lindbergh och Ann Morrow Lindbergh en flottörförsedd Lockheed Sirius från Nordamerika mot Asien. Deras rutt följde vattnet: sjöar, vikar, avlägsna kuststräckor, Alaska, Kamtjatka, Japan och slutligen Kina.
Den här färdplanen gör expeditionen till en sjöflygresa i Flight Simulator. Det är mer än en rutt från punkt till punkt: flera vattenlandningsplatser ligger en bit från den flygplats som används som referens i GPS, så förberedelserna är viktiga.
New York Skyports 6N7, en naturlig utgångspunkt för sjöflyg.
Historisk vattenlandning på Yangtzefloden.
Ett sjöflygplan med lång räckvidd rekommenderas starkt.
Nödvändigt för de särskilda landningspositionerna.
Vad som gör den här rutten speciell
Utmaningen ligger inte bara i avståndet, utan också i hur navigationen fungerar: ibland navigerar du först mot en modern flygplats som mål i GPS och fortsätter sedan till en historisk vattenlandningsplats i närheten.
Lindberghs Lockheed Sirius var ett flottörflygplan, inte ett amfibieflygplan. Du kan använda ett amfibieflygplan för enkelhetens skull, men resans anda är fortfarande en expedition där vattnet står i centrum.
Rekommenderade förberedelser
- Använd ett stabilt sjöflygplan med lång räckvidd.
- Studera varje landningsområde före avresa: floder, vikar, sjöar eller hamnar.
- Avstånden som anges med ”mn” i originalet är nautiska mil.
- För Point Barrow, Karaginski och Nemuro följer du först målet i GPS och flyger sedan till den angivna vattenlandningsplatsen.
Föreslagen rutt
Nordamerika
Det första kapitlet följer vatten och vildmark norrut genom Kanada.
6N7 → CYMO → CYBK → CYKD
Alaska och överfarten över Berings sund
Flygning i avlägsna nordliga trakter, där Point Barrow hanteras som en särskild vattenlandningsplats nära referenspunkten i GPS.
CYKD → PAOM
Kamtjatka och Japan
Överfarten mot Ryssland är en av resans mest minnesvärda och krävande delar.
Rutten blir mer strukturerad genom Japan, men vid Nemuro följer den fortfarande sjöflygets förutsättningar.
PAOM → UHPP → RJCN → RJTT → RJFF
Kina
Resan avslutas med en landning på Yangtzefloden, i stället för på en vanlig landningsbana.
RJFF → Z08T
Tips för upplevelsen
Flyg den som en expedition: kontrollera vattenytorna, planera alternativa landningsplatser och acceptera att vissa etapper handlar mer om planering och navigation än om själva flygmanövreringen.
© Michel Lagneau 2008.