Martz Air Lines, vom Bus zum Flugzeug
Frank Martz beförderte zunächst Bergleute in Pennsylvania mit dem Auto und später mit dem Bus. In den 1920er-Jahren führte ihn sein Innovationsgeist zur Luftfahrt und zur Gründung von The Martz Air Lines.
Die Route von Buffalo nach New York aus dem Jahr 1931 erzählt von diesem seltenen Übergang vom Straßennetz zum Flugverkehr. Die zugehörige Broschüre führte sogar zahlreiche Notlandeplätze auf.
Eine Regionalfluggesellschaft mit Wurzeln im Straßenverkehr.
Derselbe Dienstleistungsgedanke, nun auf dem Luftweg.
Einfach, langsam und zur Epoche passend.
Kurze Etappen, Flugplan und Notlandeplätze.
Den Flug verstehen
Der Reiz dieser Seite liegt in der Kontinuität zwischen Bus und Flugzeug. Martz verkauft nicht nur ein Luftfahrtabenteuer: Er führt eine regionale Kultur des öffentlichen Verkehrs weiter.
Die Route ist kurz und praxisnah. Dazu gehören Flugpläne, zweckmäßige Zwischenstopps, eine Stewardess an Bord und die Vorstellung, dass die Luftfahrt den Straßenverkehr ergänzen kann.
Vor dem Abflug
- Wählen Sie ein historisches einmotoriges Flugzeug mit stabilem Flugverhalten, das nicht zu schnell ist.
- Halten Sie sich an die ungefähren Zeitangaben, um den Charakter der Broschüre wiederzugeben.
- Machen Sie Notlandeplätze in Tälern und städtischen Gebieten ausfindig.
- Wählen Sie günstiges Wetter: Die Seite beschreibt einen kommerziellen Liniendienst, keinen waghalsigen Fernflug.
Routenvorschlag
Buffalo und die Finger Lakes
Buffalo, Dansville und Elmira bilden den Streckenabschnitt im Bundesstaat New York.
KBUF → KDSV → KELM
Pennsylvania
Wilkes-Barre / Scranton und Stroudsburg erinnern an die Wurzeln des Unternehmens im Straßenverkehr und Bergbau.
KELM → KAVP
New York
Newark vollendet die Verbindung zur großen Metropole.
Tipps für das Flugerlebnis
Der Flug ist kurz; gestalten Sie deshalb das Umfeld sorgfältig: Flugplan, Passagiere, Post und für den Linienbetrieb geeignete Wetterbedingungen.
Ein zu schnelles Flugzeug nimmt der Route ihren Sinn. Das gemächliche Tempo des Regionalverkehrs sollte spürbar bleiben.
Copyright Michel Lagneau 2012