Martz Air Lines: с автобуса на самолёт
Frank Martz начинал с перевозки пенсильванских шахтёров на автомобиле, а затем на автобусе. В 1920-х годах стремление к новаторству привело его в авиацию и к созданию The Martz Air Lines.
Маршрут Буффало – Нью-Йорк 1931 года рассказывает об этом редком переходе от автомобильной сети к воздушному сообщению; в рекламном буклете даже перечислялось множество площадок для аварийной посадки.
Региональная авиакомпания, выросшая из автомобильных перевозок.
Те же принципы перевозок, но по воздуху.
Простой, неторопливый и соответствующий эпохе.
Короткие этапы, расписание и аварийные посадочные площадки.
Как понять этот маршрут
Эта страница интересна преемственностью между автобусом и самолётом. Martz предлагает не просто авиационное приключение: он развивает традицию регионального общественного транспорта.
Маршрут короткий и сугубо практичный. Здесь есть расписание, нужные остановки, стюардесса на борту и мысль о том, что авиация может дополнять автомобильное сообщение.
Перед вылетом
- Выберите старый одномоторный самолёт, устойчивый и не слишком быстрый.
- Придерживайтесь указанных ориентировочных времён, чтобы воссоздать атмосферу рекламного буклета.
- Заранее найдите площадки для аварийной посадки в долинах и городских районах.
- Выбирайте благоприятную погоду: на этой странице описан коммерческий рейс, а не рекордный перелёт.
Предлагаемый маршрут
Буффало и Фингер-Лейкс
Буффало, Дансвилл и Элмайра образуют участок маршрута в штате Нью-Йорк.
KBUF → KDSV → KELM
Пенсильвания
Уилкс-Барре / Скрантон и Страудсберг напоминают об автомобильных и шахтёрских истоках компании.
KELM → KAVP
Нью-Йорк
Ньюарк завершает линию к крупнейшему мегаполису.
Советы для погружения
Полёт короткий, поэтому уделите внимание обстановке: расписанию, пассажирам, почте и погоде для регулярного рейса.
Слишком быстрый самолёт лишит маршрут смысла. Размеренный ритм региональных перевозок должен ощущаться.
Copyright Michel Lagneau 2012