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Historischer Flugplan

Indien im Flug entdecken

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 16,405Zeitraum : 1939
  • 15Wegpunkte
  • ~ 5 415 km
  • 3Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Delhi und Zentralindien02Südindien und Ceylon03Westküste und Karatschi

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 10 KiB · 14 Streckenabschnitte

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Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Tata Air Lines, mit Post und Passagieren durch Indien

Vor Air India gab es Tata Sons und dann Tata Airlines. In den 1930er-Jahren bauten Nevill Vintcent und J. R. D. Tata einen mit Imperial Airways abgestimmten Inlandspostflugdienst auf, bevor sie die Passagierbeförderung schrittweise erweiterten.

Dieser Flugplan folgt der Karte von 1939: Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore, Hyderabad, Madras, Trichinopoly, Colombo, Trivandrum, Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj und Karatschi.

Zeitraum1939

Das indische Inlandsnetz vor Air India.

FlugideeErst Post, dann Passagiere

Verbinden Sie Indien auf einer nützlichen, schrittweise ausgebauten Fluglinie.

FlugzeugDe Havilland Puss Moth, Fox Moth oder Dragon Rapide

Leicht, historisch und atmosphärisch.

NavigationIndien und Ceylon

Hitze, große Entfernungen, Küsten und historische Städte.

Den Flug verstehen

Tata Airlines entstand aus Unternehmergeist, Begeisterung für die Luftfahrt und dem Bedarf an Postbeförderung. Die spätere Air India begann mit bescheidenen Flugzeugen und ganz konkreten Verbindungen.

Die Strecke zeigt einen gewaltigen Subkontinent, der dabei greifbar bleibt: Städte, Westküste, Ceylon und Karatschi ergeben eine reale Karte des Handelsverkehrs.

Vor dem Abflug

  • Wählen Sie eine alte De Havilland, wenn Sie nachempfinden möchten, wie fragil die Anfänge waren.
  • Wählen Sie heißes Wetter mit ausreichender Sicht, besonders über dem Hochland und an den Küsten.
  • Legen Sie Kannur als manuellen Überflugpunkt an, falls der Flughafen in Ihrem Simulator fehlt.
  • Verteilen Sie die Strecke auf mehrere Tage, damit die Reise nicht zum Marathon wird.

Routenvorschlag

Delhi und Zentralindien

Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore und Hyderabad bilden die Achse im Binnenland.

VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY

Südindien und Ceylon

Madras, Trichinopoly, Colombo und Trivandrum eröffnen den südlichen, vom Meer geprägten Abschnitt.

VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV

Westküste und Karatschi

Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj und Karatschi beschließen das Netz mit Anschluss an die Verbindungen des britischen Empire.

VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Navigationsetappen

  1. Delhi und Zentralindien:VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
  2. Südindien und Ceylon:VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
  3. Westküste und Karatschi:VOTV → KANNUR → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Tipps für das Flugerlebnis

Mit einem leichten Flugzeug erleben Sie die hier beschriebene Reise viel unmittelbarer als mit einem modernen Flugzeug.

Hitze und Entfernung sind die beiden größten Herausforderungen: Starten Sie früh und planen Sie Reserven ein.

SchnellnavigationRikoooo