Tata Air Lines, gjennom India med post og passasjerer
Før Air India kom Tata Sons og deretter Tata Airlines. På 1930-tallet startet Nevill Vintcent og J. R. D. Tata en innenriks postrute samordnet med Imperial Airways, før de gradvis utvidet passasjertransporten.
Denne flyplanen følger kartet fra 1939: Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore, Hyderabad, Madras, Trichinopoly, Colombo, Trivandrum, Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj og Karachi.
Det indiske innenriksnettet før Air India.
Knytt India sammen gjennom en nyttig rute som utvikles gradvis.
Lett, historisk og stemningsfullt.
Varme, store avstander, kyster og historiske byer.
Forstå flyturen
Tata Airlines vokste frem av industriell pågangsmot, lidenskap for luftfart og behovet for posttransport. Det som senere skulle bli Air India, begynte med beskjedne fly og helt konkrete ruter.
Ruten viser et enormt subkontinent på en konkret måte: Byer, vestkysten, Ceylon og Karachi danner et reelt kommersielt rutenett.
Før avgang
- Velg en gammel De Havilland hvis du vil kjenne hvor sårbar den tidlige luftfarten var.
- Bruk varmt vær med god sikt, særlig over platået og langs kystene.
- Legg inn Kannur manuelt som et overflygingspunkt hvis flyplassen ikke finnes i simulatoren din.
- Fordel ruten over flere dager for å unngå at den blir et maraton.
Ruteforslag
Delhi og det sentrale India
Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore og Hyderabad danner hovedaksen i innlandet.
VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
Sør-India og Ceylon
Madras, Trichinopoly, Colombo og Trivandrum innleder den sørlige, havpregede delen.
VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
Vestkysten og Karachi
Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj og Karachi avslutter rutenettet ved forbindelsene til imperiets ruter.
VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC
Tips for opplevelsen
Et lett fly gir en langt nærere opplevelse av denne turen enn et moderne fly.
Varme og avstand er de to viktigste begrensningene: Ta av tidlig og behold gode marginer.
Copyright Michel Lagneau 2013