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역사적 비행 계획

인도 비행

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 16,418시기 : 1939
  • 15경유 지점
  • ~ 5 415 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01델리와 인도 중부02인도 남부와 실론03서해안과 카라치

비행 계획 파일

장별·항로 구간별 항로입니다.

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

Tata Air Lines, 우편과 승객을 싣고 인도를 잇다

Air India에 앞서 Tata Sons가 있었고, 그 뒤를 Tata Airlines가 이었습니다. 1930년대에 Nevill Vintcent와 J. R. D. Tata는 Imperial Airways와 연계한 국내 우편 운송을 시작한 뒤 여객 운송을 점차 확대했습니다.

이 비행 계획은 1939년의 지도를 따릅니다. 델리, 괄리오르, 보팔, 인도르, 하이데라바드, 마드라스, 트리치노폴리, 콜롬보, 트리반드룸, 칸누르, 고아, 봄베이, 아마다바드, 부지와 카라치를 잇습니다.

시대1939년

Air India 이전의 인도 국내선망입니다.

비행의 정취우편에서 여객 운송으로

실용적인 목적 아래 점차 확장되는 노선을 따라 인도를 이어 보세요.

항공기De Havilland Puss Moth, Fox Moth 또는 Dragon Rapide

가벼운 기체로 당시의 역사를 몰입감 있게 느낄 수 있습니다.

항법인도와 실론

더위, 장거리, 해안과 역사적인 도시들을 만납니다.

비행 이해하기

Tata Airlines는 기업가 정신과 항공에 대한 열정, 우편 운송의 필요에서 탄생했습니다. 훗날 Air India가 되는 이 항공사는 소박한 항공기와 뚜렷한 실용적 목적을 지닌 노선으로 출발했습니다.

이 항로는 광대한 아대륙을 추상적인 공간으로 보여 주지 않습니다. 도시들과 서해안, 실론과 카라치가 실제 상업 노선 지도를 이룹니다.

출발 전 준비

  • 초창기의 불안정함을 느끼고 싶다면 옛 De Havilland 기종을 선택하세요.
  • 특히 고원과 해안 주변에서는 더우면서도 지형을 잘 식별할 수 있는 날씨를 유지하세요.
  • 시뮬레이터에 칸누르 공항이 없다면 수동으로 상공 통과 지점을 설정하세요.
  • 마라톤처럼 무리한 비행이 되지 않도록 항로를 여러 날로 나누세요.

추천 경로

델리와 인도 중부

델리, 괄리오르, 보팔, 인도르와 하이데라바드가 내륙의 중심축을 이룹니다.

VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY

인도 남부와 실론

마드라스, 트리치노폴리, 콜롬보와 트리반드룸에서 남부와 바다를 잇는 구간이 펼쳐집니다.

VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV

서해안과 카라치

칸누르, 고아, 봄베이, 아마다바드, 부지와 카라치를 거쳐 제국 항공망과의 연결 지점에서 노선망을 마무리합니다.

VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

구간별 항법

  1. 델리와 인도 중부:VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
  2. 인도 남부와 실론:VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
  3. 서해안과 카라치:VOTV → KANNUR → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

더 깊이 즐기는 팁

경항공기를 타면 현대 항공기보다 이 여정을 훨씬 가까이 느낄 수 있습니다.

더위와 거리가 가장 큰 두 가지 제약입니다. 일찍 출발하고 충분한 여유를 두세요.

빠른 탐색Rikoooo