İçeriğe geç
Tüm planlarTarihî uçuş planları
Tarihî uçuş planı

Hindistan Semalarında

Michel LagneauOkuma süresi : 2 dkGörüntülenme: 16,412Dönem : 1939
  • 15seyrüsefer noktası
  • ~ 5 415 km
  • 3bölüm
Gerçek rota haritası

Rota defterindeki seyrüsefer noktalarından geçen temsili rota.

01Delhi ve orta Hindistan02Güney Hindistan ve Seylan03Batı kıyısı ve Karaçi

Uçuş planı dosyaları

Bölümlere ve rota kesimlerine göre rotalar.

Uçuş planını indir

PLN · 10 KiB · 14 rota kesimleri

ZIP · FR / EN talimatlar dahil

İndirmeler: 0

Dosyaları nasıl kullanırım?

ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Tata Air Lines, posta ve yolcu taşımacılığıyla Hindistan

Air India'dan önce Tata Sons, ardından Tata Airlines vardı. 1930'lu yıllarda Nevill Vintcent ve J. R. D. Tata, Imperial Airways ile koordineli bir iç hat posta hizmeti başlattı; daha sonra yolcu taşımacılığını giderek genişletti.

Bu plan, 1939 tarihli haritayı izler: Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore, Haydarabad, Madras, Trichinopoly, Kolombo, Trivandrum, Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj ve Karaçi.

Dönem1939

Air India'dan önce Hindistan'ın iç hat ağı.

Uçuşun ruhuÖnce posta, sonra yolcular

İşlevsel ve giderek gelişen bir hatla Hindistan'ı birbirine bağlayın.

UçakDe Havilland Puss Moth, Fox Moth veya Dragon Rapide

Hafif, tarihî ve dönemin atmosferini yaşatan.

SeyrüseferHindistan ve Seylan

Sıcaklık, uzun mesafeler, kıyılar ve tarihî şehirler.

Uçuşu anlamak

Tata Airlines; sanayi girişimciliği, havacılık tutkusu ve posta ihtiyacından doğdu. Geleceğin Air India'sı, mütevazı uçaklarla ve somut ihtiyaçlara yanıt veren hatlarla yola çıktı.

Rota, uçsuz bucaksız alt kıtayı somut bağlantılar üzerinden gösterir: şehirler, batı kıyısı, Seylan ve Karaçi gerçek bir ticari ağ haritası oluşturur.

Kalkıştan önce

  • İlk dönemlerin kırılganlığını hissetmek istiyorsanız eski bir De Havilland seçin.
  • Özellikle plato ve kıyılar çevresinde, sıcak ama yeryüzünü rahatça seçebileceğiniz hava koşulları kullanın.
  • Havalimanı simülatörünüzde yoksa Kannur'u elle tanımlanan bir üst geçiş noktası olarak hazırlayın.
  • Uçuşun bir maratona dönüşmemesi için rotayı birkaç güne bölün.

Önerilen rota

Delhi ve Orta Hindistan

Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore ve Haydarabad, iç kesimlerdeki ana ekseni oluşturur.

VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY

Güney Hindistan ve Seylan

Madras, Trichinopoly, Kolombo ve Trivandrum, güneydeki ve denizle iç içe olan bölümü başlatır.

VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV

Batı kıyısı ve Karaçi

Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj ve Karaçi, ağı imparatorluk bağlantılarına ulaştırarak tamamlar.

VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Seyrüsefer etapları

  1. Delhi ve Orta Hindistan:VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
  2. Güney Hindistan ve Seylan:VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
  3. Batı kıyısı ve Karaçi:VOTV → KANNUR → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Deneyim önerileri

Hafif bir uçak, bu sayfadaki yolculuğu modern bir uçağa göre çevreyle çok daha yakın temas kurduğunuz bir deneyime dönüştürür.

Başlıca iki kısıt sıcaklık ve mesafedir: erken kalkın ve yeterli pay bırakın.

Hızlı gezinmeRikoooo