Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

Flyg över Indien

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 16,415Period : 1939
  • 15navigeringspunkter
  • ~ 5 415 km
  • 3kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Delhi och centrala Indien02Södra Indien och Ceylon03Västkusten och Karachi

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 10 KiB · 14 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 0

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Tata Air Lines, genom Indien med post och passagerare

Före Air India kom Tata Sons och sedan Tata Airlines. Under 1930-talet startade Nevill Vintcent och J. R. D. Tata inrikes postflyg i samordning med Imperial Airways, innan de gradvis byggde ut passagerartrafiken.

Denna färdplan följer kartan från 1939: Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore, Hyderabad, Madras, Trichinopoly, Colombo, Trivandrum, Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj och Karachi.

Tidsperiod1939

Det indiska inrikesnätet före Air India.

Flygningens andaFörst post, sedan passagerare

Knyt samman Indien med en nyttig linje som utvecklas stegvis.

FlygplanDe Havilland Puss Moth, Fox Moth eller Dragon Rapide

Lätt, historiskt och med stark närvarokänsla.

NavigationIndien och Ceylon

Värme, stora avstånd, kuster och historiska städer.

Förstå flygningen

Tata Airlines föddes ur industriell företagsamhet, flygintresse och behovet av posttransporter. Det blivande Air India började med anspråkslösa flygplan och linjer som fyllde mycket konkreta behov.

Rutten visar en väldig subkontinent, men gör den konkret: städerna, västkusten, Ceylon och Karachi bildar en verklig karta över kommersiella förbindelser.

Före avfärd

  • Välj en gammal De Havilland om du vill känna hur skör den tidiga verksamheten var.
  • Välj varmt väder med god sikt, särskilt kring högplatån och kusterna.
  • Lägg in Kannur som en manuell överflygningspunkt om flygplatsen saknas i din simulator.
  • Fördela rutten över flera dagar för att undvika att den blir ett maraton.

Föreslagen rutt

Delhi och centrala Indien

Delhi, Gwalior, Bhopal, Indore och Hyderabad bildar stommen genom inlandet.

VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY

Södra Indien och Ceylon

Madras, Trichinopoly, Colombo och Trivandrum inleder den sydliga delen med dess prägel av havet.

VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV

Västkusten och Karachi

Kannur, Goa, Bombay, Ahmedabad, Bhuj och Karachi avslutar nätet mot förbindelserna inom det brittiska imperiet.

VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Navigeringsetapper

  1. Delhi och centrala Indien:VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
  2. Södra Indien och Ceylon:VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
  3. Västkusten och Karachi:VOTV → KANNUR → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

Tips för upplevelsen

Ett lätt flygplan ger en mycket mer närgången upplevelse av resan än ett modernt flygplan.

Värme och avstånd är de två viktigaste begränsningarna: starta tidigt och behåll marginaler.

SnabbnavigeringRikoooo