SAS 1947, die Wikinger überqueren den Atlantik
Nach dem Krieg schlossen sich die dänische, schwedische und norwegische nationale Fluggesellschaft zu Scandinavian Airlines System zusammen. Im Jahr 1947 eröffneten Maschinen des Typs DC-4 bedeutende Verbindungen nach Westen und Südwesten.
Dieser Flugplan zeigt zwei Seiten der jungen SAS: die Transatlantiklinie nach New York und die große Route nach Südamerika über Genf, Lissabon, Dakar, Natal und Rio.
SAS nimmt nach dem Krieg interkontinental Fahrt auf.
Verbinden Sie Skandinavien im regelmäßigen Liniendienst mit Nord- und Südamerika.
Ein robustes Langstreckenverkehrsflugzeug, das sorgfältige Treibstoffplanung verlangt.
Wetter, lange Etappen, Ortszeiten und strategisch wichtige Zwischenstopps.
Den Flug verstehen
Die Stärke dieser Seite liegt in ihrer doppelten Perspektive: Sie erzählt sowohl von der Entstehung der SAS als auch von den großen Horizonten, die sich nach dem Krieg wieder öffneten.
Zeitgenössische Flugpläne setzen einen reizvollen Rahmen. Es geht nicht nur darum, anzukommen, sondern den Takt einer Fluggesellschaft einzuhalten, die ihre Zuverlässigkeit unter Beweis stellt.
Vor dem Abflug
- Planen Sie Propellerdrehzahl (RPM), Treibstoff und Reiseflughöhe der DC-4 sorgfältig.
- Prüfen Sie vor Prestwick, Gander und Dakar die Wetterlage: Diese Orte bilden die großen Tore zum Ozean.
- Nehmen Sie simulierte Verspätungen in Kauf, wenn das Wetter keinen realistischen Abflug zulässt.
- Fliegen Sie die beiden Linien getrennt: zuerst den Nordatlantik, dann den Südatlantik.
Routenvorschlag
Skandinavien und Prestwick
Stockholm, Oslo, Kopenhagen und Prestwick führen die fliegenden Wikinger an den Nordatlantik.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
Gander und New York
Die Überquerung auf der Strecke Prestwick – Gander – New York verleiht der Route ihren transatlantischen Charakter.
EGPK → CYQX → KLGA
Südroute nach Dakar
Genf, Lissabon und Dakar bereiten die Überquerung des Südatlantiks vor.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
Brasilien, Uruguay und Argentinien
Natal, Rio, Montevideo und Buenos Aires bilden den Abschluss der Südamerikalinie.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
Tipps für das Flugerlebnis
Die DC-4 belohnt gute Vorbereitung. Nehmen Sie sich vor Ozeanüberquerungen Zeit, Treibstoffbedarf und Triebwerkseinstellungen zu berechnen.
Echtwetter sorgt für eine hervorragende Atmosphäre, doch zögern Sie nicht, einen Abflug wie im echten Linienbetrieb zu verschieben.
Copyright Michel Lagneau 2013