SAS 1947, les Vikings prennent l'Atlantique
Après la guerre, les compagnies nationales danoise, suédoise et norvégienne donnent naissance à Scandinavian Airlines System. En 1947, les DC-4 ouvrent les grandes liaisons vers l'ouest et le sud-ouest.
Ce plan suit deux visages du jeune SAS : la ligne transatlantique vers New York et la grande route vers l'Amérique du Sud par Genève, Lisbonne, Dakar, Natal et Rio.
L'après-guerre et l'envol intercontinental de SAS.
Relier la Scandinavie aux Amériques avec régularité.
Quadrimoteur de ligne, endurant et exigeant en carburant.
Météo, longues branches, horaires locaux et escales stratégiques.
Comprendre l'idée du plan
La force de cette page est double : elle raconte à la fois la naissance de SAS et la reprise des grands horizons après la guerre.
Les horaires d'époque donnent une belle contrainte. Il ne s'agit pas seulement d'arriver, mais de tenir le rythme d'une compagnie qui veut prouver sa fiabilité.
Préparer le simulateur
- Réglez soigneusement régime hélice, carburant et altitude de croisière du DC-4.
- Étudiez la météo avant Prestwick, Gander et Dakar : ce sont les grands seuils océaniques.
- Acceptez les retards simulés si la météo ne permet pas un départ crédible.
- Traitez les deux lignes séparément : Atlantique Nord puis Atlantique Sud.
Itinéraire conseillé
Scandinavie et Prestwick
Stockholm, Oslo, Copenhague et Prestwick placent les Vikings volants face à l'Atlantique Nord.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
Gander et New York
La traversée Prestwick - Gander - New York donne la grande couleur transatlantique.
EGPK → CYQX → KLGA
Route sud vers Dakar
Genève, Lisbonne et Dakar préparent la traversée de l'Atlantique Sud.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
Brésil, Uruguay et Argentine
Natal, Rio, Montevideo et Buenos Aires ferment la ligne sud-américaine.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
Conseils d'expérience
Le DC-4 récompense la préparation. Prenez le temps de calculer carburant et régime avant les océans.
La météo réelle donne une excellente ambiance, mais n'hésitez pas à différer un départ comme une vraie compagnie.
Copyright Michel Lagneau 2013