SAS 1947, 대서양을 건너는 바이킹
전쟁이 끝난 뒤 덴마크, 스웨덴, 노르웨이의 국영 항공사들이 Scandinavian Airlines System을 결성했습니다. 1947년에는 DC-4 항공기들이 서쪽과 남서쪽을 향한 주요 노선에 취항했습니다.
이 계획은 신생 SAS의 두 모습을 따라갑니다. 뉴욕행 대서양 횡단 노선과 제네바, 리스본, 다카르, 나타우, 리우를 거쳐 남아메리카로 향하는 대장정입니다.
전후 SAS가 대륙 간 운항으로 도약하던 시기입니다.
스칸디나비아와 아메리카를 규칙적인 항공편으로 연결하세요.
튼튼하지만 세심한 연료 관리가 필요한 장거리 여객기입니다.
기상과 장거리 구간, 현지 시각, 전략적 기착지가 중요합니다.
비행 이해하기
이 페이지의 매력은 두 가지 이야기를 함께 들려준다는 데 있습니다. SAS의 탄생과 전쟁 후 다시 열린 광대한 하늘을 모두 담고 있습니다.
당시의 시간표는 흥미로운 제약을 더해줍니다. 도착하는 것뿐 아니라 신뢰성을 입증하려는 항공사의 운항 리듬을 지키는 데 의미가 있습니다.
출발 전 준비
- 프로펠러 RPM과 연료, DC-4의 순항 고도를 세심하게 설정하세요.
- 프레스트윅, 갠더, 다카르로 향하기 전에 기상을 검토하세요. 이곳들은 본격적인 대양 횡단의 관문입니다.
- 기상 때문에 현실적으로 출발하기 어렵다면 시뮬레이션에서도 지연을 받아들이세요.
- 두 노선을 따로 비행하세요. 북대서양을 먼저 비행한 뒤 남대서양으로 이어가세요.
추천 경로
스칸디나비아와 프레스트윅
스톡홀름, 오슬로, 코펜하겐, 프레스트윅을 거치며 하늘의 바이킹들이 북대서양 앞에 섭니다.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
갠더와 뉴욕
프레스트윅 - 갠더 - 뉴욕 횡단 구간에서 대서양 횡단 노선 특유의 분위기가 살아납니다.
EGPK → CYQX → KLGA
다카르로 향하는 남쪽 노선
제네바, 리스본, 다카르를 거치며 남대서양 횡단을 준비합니다.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
브라질, 우루과이, 아르헨티나
나타우, 리우, 몬테비데오, 부에노스아이레스에서 남아메리카 노선을 마무리합니다.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
더 깊이 즐기는 팁
DC-4는 준비한 만큼 보답하는 항공기입니다. 대양에 나서기 전에 시간을 들여 연료와 엔진 설정을 계산하세요.
실제 기상은 훌륭한 분위기를 만들어줍니다. 실제 항공사처럼 출발을 늦추는 일도 주저하지 마세요.
Copyright Michel Lagneau 2013