SAS 1947, os vikings atravessam o Atlântico
Após a guerra, as companhias aéreas nacionais dinamarquesa, sueca e norueguesa formaram a Scandinavian Airlines System. Em 1947, os DC-4 inauguraram grandes serviços rumo ao oeste e ao sudoeste.
Este plano acompanha duas faces da jovem SAS: a linha transatlântica para Nova York e a grande rota para a América do Sul por Genebra, Lisboa, Dacar, Natal e Rio.
A SAS do pós-guerra alça voo entre continentes.
Conecte a Escandinávia às Américas com regularidade.
Avião de linha de longo alcance, resistente e que exige atenção ao combustível.
Condições meteorológicas, etapas longas, horários locais e escalas estratégicas.
Entendendo o voo
A força desta página é dupla: ela conta tanto o nascimento da SAS quanto a reabertura de grandes horizontes após a guerra.
Os horários da época acrescentam uma boa exigência. A proposta não é apenas chegar, mas manter o ritmo de uma companhia aérea que está demonstrando sua confiabilidade.
Antes da partida
- Ajuste com cuidado a RPM das hélices, o combustível e a altitude de cruzeiro do DC-4.
- Estude as condições meteorológicas antes de Prestwick, Gander e Dacar: são as grandes portas de entrada para o oceano.
- Aceite atrasos simulados se o tempo não permitir uma partida verossímil.
- Trate as duas linhas separadamente: primeiro o Atlântico Norte, depois o Atlântico Sul.
Rota sugerida
Escandinávia e Prestwick
Estocolmo, Oslo, Copenhague e Prestwick colocam os vikings voadores diante do Atlântico Norte.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
Gander e Nova York
A travessia Prestwick - Gander - Nova York dá à rota seu caráter transatlântico.
EGPK → CYQX → KLGA
Rota sul até Dacar
Genebra, Lisboa e Dacar preparam a travessia do Atlântico Sul.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
Brasil, Uruguai e Argentina
Natal, Rio, Montevidéu e Buenos Aires encerram a linha sul-americana.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
Dicas para aproveitar a experiência
O DC-4 recompensa a preparação. Reserve tempo para calcular o combustível e os ajustes dos motores antes das travessias oceânicas.
A meteorologia em tempo real cria uma excelente atmosfera, mas não hesite em adiar uma partida, como faria uma companhia aérea real.
Copyright Michel Lagneau 2013