SAS 1947, los vikingos cruzan el Atlántico
Tras la guerra, las aerolíneas nacionales danesa, sueca y noruega formaron Scandinavian Airlines System. En 1947, los DC-4 inauguraron grandes servicios hacia el oeste y el suroeste.
Este plan sigue dos facetas de la joven SAS: la línea transatlántica a Nueva York y la gran ruta a Sudamérica por Ginebra, Lisboa, Dakar, Natal y Río.
El despegue intercontinental de SAS en la posguerra.
Conecta Escandinavia con América mediante un servicio regular.
Avión de línea de largo alcance, resistente y exigente con la gestión del combustible.
Meteorología, etapas largas, horas locales y escalas estratégicas.
Comprender el vuelo
La fuerza de esta página es doble: relata tanto el nacimiento de SAS como la reapertura de grandes horizontes tras la guerra.
Los horarios de época añaden una interesante exigencia. No se trata solo de llegar, sino de mantener el ritmo de una aerolínea que demuestra su fiabilidad.
Antes de partir
- Ajusta con cuidado las RPM de las hélices, el combustible y la altitud de crucero del DC-4.
- Estudia la meteorología antes de Prestwick, Gander y Dakar: son las grandes puertas de entrada al océano.
- Acepta retrasos simulados si la meteorología no permite una salida creíble.
- Aborda las dos líneas por separado: primero el Atlántico Norte y después el Atlántico Sur.
Ruta sugerida
Escandinavia y Prestwick
Estocolmo, Oslo, Copenhague y Prestwick sitúan a los vikingos voladores ante el Atlántico Norte.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
Gander y Nueva York
La travesía Prestwick - Gander - Nueva York da a la ruta su carácter transatlántico.
EGPK → CYQX → KLGA
Ruta meridional hacia Dakar
Ginebra, Lisboa y Dakar preparan la travesía del Atlántico Sur.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
Brasil, Uruguay y Argentina
Natal, Río, Montevideo y Buenos Aires cierran la línea sudamericana.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
Consejos para disfrutar la experiencia
El DC-4 recompensa la preparación. Dedica tiempo a calcular el combustible y los ajustes de los motores antes de cruzar los océanos.
La meteorología real crea un ambiente excelente, pero no dudes en retrasar una salida como haría una aerolínea real.
Copyright Michel Lagneau 2013