SAS 1947、ヴァイキングが大西洋を渡る
戦後、デンマーク、スウェーデン、ノルウェーの各国を代表する航空会社がScandinavian Airlines Systemを結成しました。1947年には、DC-4が西方と南西方向への主要路線を開設しました。
この計画は、発足間もないSASの異なる側面をたどります。ニューヨークへ向かう大西洋横断路線と、ジュネーヴ、リスボン、ダカール、ナタール、リオを経由する南米への大路線です。
戦後のSASが、大陸間路線へ飛躍する時代です。
スカンディナヴィアと南北アメリカを、安定した定期運航で結んでください。
頑丈で、燃料管理が重要な長距離旅客機です。
気象、長い飛行区間、現地時刻、重要な寄港地を意識する旅です。
フライトを理解する
このページには、SASの誕生と、戦後に再び大きく開かれた空の世界という、ふたつの魅力があります。
当時の時刻表が、ほどよい制約を加えてくれます。到着するだけでなく、信頼性を示そうとする航空会社の運航ペースを守ることが大切です。
出発前に
- プロペラのRPM、燃料、DC-4の巡航高度を慎重に設定してください。
- プレストウィック、ガンダー、ダカールに向かう前に、気象をよく確認してください。いずれも大洋横断の重要な玄関口です。
- 現実的に出発できない気象であれば、シミュレーション上でも遅延を受け入れてください。
- 北大西洋、次に南大西洋と、各路線を分けて飛んでください。
おすすめのルート
スカンディナヴィアとプレストウィック
ストックホルム、オスロ、コペンハーゲン、プレストウィックを経て、空飛ぶヴァイキングたちは北大西洋を前にします。
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
ガンダーとニューヨーク
プレストウィック、ガンダー、ニューヨークを結ぶ横断区間で、大西洋路線ならではの雰囲気が生まれます。
EGPK → CYQX → KLGA
ダカールへ向かう南方ルート
ジュネーヴ、リスボン、ダカールを経て、南大西洋横断に備えます。
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
ブラジル、ウルグアイ、アルゼンチン
ナタール、リオ、モンテビデオ、ブエノスアイレスで、南米路線を締めくくります。
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
旅を楽しむヒント
DC-4は、入念な準備に応えてくれる機体です。大洋に出る前に、時間をかけて燃料とエンジン設定を計算してください。
実際の気象を反映すると、雰囲気が大きく高まります。ただし、本物の航空会社と同じように、必要ならためらわず出発を遅らせてください。
Copyright Michel Lagneau 2013