La route de Lindbergh vers la Chine
En 1931, Charles Lindbergh et son épouse Ann Morrow Lindbergh quittent l'Amérique du Nord à bord d'un Lockheed Sirius équipé de flotteurs. Leur objectif : rejoindre l'Asie par une route du nord, enchaînant lacs, baies, côtes isolées, Alaska, Kamtchatka, Japon puis Chine.
Ce plan de vol transforme cette aventure en parcours d'hydravion pour Flight Simulator. Il demande une vraie préparation : les escales sont souvent proches de l'eau, certaines positions d'amerrissage ne correspondent pas exactement à l'aéroport GPS utilisé comme repère, et les longues étapes réclament de l'autonomie.
New York Skyports 6N7, départ logique en hydravion.
Amerrissage historique sur le Yang-tsé-kiang.
Un appareil à long rayon d'action est vivement recommandé.
Indispensable pour les points spéciaux d'amerrissage.
Ce qui rend cette route spéciale
La difficulté n'est pas seulement la distance. Elle vient surtout du type de navigation : on suit parfois un aéroport moderne comme cible GPS, puis on se pose sur une surface d'eau historique située à proximité ou à des coordonnées précises.
Gardez en tête que le Lockheed Sirius de Lindbergh était un hydravion, mais pas un amphibie. Dans le simulateur, vous pouvez choisir un appareil amphibie pour plus de confort, mais l'esprit du voyage reste celui d'un avion qui pense d'abord en plans d'eau.
Préparation recommandée
- Choisissez un hydravion rapide, stable et capable de longues distances.
- Préparez les points d'eau avant chaque étape : baies, rivières, lacs ou zones portuaires.
- Les distances indiquées en « mn » correspondent à des milles nautiques.
- Pour Point Barrow, Karaginski et Nemuro, suivez d'abord la cible GPS, puis rejoignez le point d'amerrissage indiqué.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Pour profiter pleinement de cette route, jouez-la comme une expédition : vérifiez chaque zone d'eau avant le décollage, gardez un plan B météo et acceptez que certains segments demandent plus de repérage que de pilotage pur.
© Michel Lagneau 2008.
La rotta di Lindbergh verso la Cina
Nel 1931, Charles Lindbergh e Ann Morrow Lindbergh volarono dal Nord America verso l'Asia a bordo di un Lockheed Sirius dotato di galleggianti. Il loro itinerario seguiva l'acqua: laghi, baie, coste remote, Alaska, Kamchatka, Giappone e infine Cina.
Questo piano di volo trasforma quella spedizione in un viaggio in idrovolante per Flight Simulator. Non è un semplice itinerario da un punto all'altro: diverse aree di ammaraggio si trovano lontano dall'aeroporto usato come riferimento nel GPS, quindi la preparazione è importante.
New York Skyports 6N7, un naturale punto di partenza per un idrovolante.
Storico ammaraggio sul fiume Yangtze.
È vivamente consigliato un idrovolante con grande autonomia.
Indispensabile per individuare i punti di ammaraggio particolari.
Perché questo itinerario è diverso
La sfida non è soltanto la distanza, ma anche il modo di navigare: a volte si raggiunge un aeroporto moderno impostato come destinazione nel GPS, per poi dirigersi verso un vicino punto di ammaraggio storico.
Il Lockheed Sirius di Lindbergh era un idrovolante a galleggianti, non un anfibio. Per comodità puoi usare un velivolo anfibio, ma lo spirito del viaggio resta quello di una spedizione che privilegia l'acqua.
Preparazione consigliata
- Usa un idrovolante stabile e con grande autonomia.
- Esamina ogni area di ammaraggio prima della partenza: fiumi, baie, laghi o porti.
- Le distanze originali indicate con “mn” sono espresse in miglia nautiche.
- Per Point Barrow, Karaginski e Nemuro, raggiungi prima la destinazione impostata nel GPS, poi dirigiti verso il punto di ammaraggio specificato.
Itinerario suggerito
Nord America
Il primo capitolo segue le vie d'acqua e gli spazi selvaggi verso nord, attraverso il Canada.
6N7 → CYMO → CYBK → CYKD
Alaska e traversata dello stretto di Bering
Voli nelle remote regioni settentrionali, con Point Barrow considerato un punto di ammaraggio particolare nei pressi del riferimento GPS.
CYKD → PAOM
Kamchatka e Giappone
La traversata verso la Russia è una delle parti più memorabili e impegnative del viaggio.
Attraversando il Giappone, l'itinerario diventa più strutturato, ma a Nemuro mantiene la logica del volo in idrovolante.
PAOM → UHPP → RJCN → RJTT → RJFF
Cina
Il viaggio si conclude con un ammaraggio sullo Yangtze, anziché con un normale atterraggio su pista.
RJFF → Z08T
Un consiglio per l'esperienza di volo
Affrontalo come una spedizione: controlla le superfici d'acqua, prevedi destinazioni alternate e accetta che alcune tratte richiedano più pianificazione e navigazione che pura abilità di pilotaggio.
© Michel Lagneau 2008.