Pakk ut ZIP-filen, velg et kapittel eller en rutedel, og last deretter den tilhørende filen i simulatoren. MSFS 2024 bruker EFB, mens X-Plane bruker GPS eller FMS. Overflygingspunkter er ikke nødvendigvis landingssteder. Det legges ikke til noen forbindelse mellom uavhengige ruter. Noen historiske steder og landinger på vann krever manuell posisjonering.

Sivil luftfart og japansk ekspansjon

Japan Air Transport ble opprettet i 1928 gjennom en statsstøttet sammenslåing, etter mønster av datidens nasjonale flyselskaper. Historien hører hjemme i en vanskelig sammenheng: japansk militær ekspansjon, annekteringen av Korea, invasjonen av Kina og myndighetenes økende bruk av sivil luftfart.

Ruten gjenskaper japanske innenriksruter, deretter forlengelser mot Taiwan, Kina, Korea og Beijing. En Douglas DC-3 passer godt til rutenettet, samtidig som den historiske sammenhengen bør ligge i bakhodet.

Periode1928-1938

FlyselskapJapan Air Transport Ltd

Anbefalt flyDouglas DC-3 eller et klassisk tremotorsfly

NavigasjonGPS med VOR/DME og ADF/NDB

Historisk tilnærming

Artikkelen tar for seg et sivilt rutenett som ble utviklet i en spent politisk og militær situasjon.
Historiske navn oppgis sammen med dagens navn der det er nyttig.
Strekningen Sapporo–Tokyo–Fukuoka–Naha–Taipei gir ruten en tydelig navigasjonsmessig hovedakse før forlengelsene til fastlandet.

Ruteforslag

Det japanske rutenettet

RJCO → RJSA → RJSU → RJSN → RJNT → RJTT → RJNN → RJBB → RJOR → RJOS → RJFF → ROAH

Taiwan, Kina og Korea

ROAH → RCSS → RCNN → RCSS → ZSNJ → ZSPD → ZSQD → RKTN → RKSM → ZKPY → ZBTJ → ZBAA

Navigasjonsetapper

Det japanske rutenettetSapporo RJCO → Aomori RJSA → Sendai / Kasuminome RJSU 146 NM og deretter 151 NM
Sendai RJSU → Niigata RJSN → Nagano / overfly → Toyama RJNT 87 NM, 89 NM og deretter 49 NM
Toyama RJNT → Tokyo / Haneda RJTT → Kanazawa / overfly → Nagoya RJNN 142 NM, 163 NM og deretter 79 NM
Nagoya RJNN → Osaka / Kansai RJBB → Tottori RJOR → Tokushima RJOS 96 NM, 85 NM og deretter 86 NM
Tokushima RJOS → Kobe / overfly → Moji / overfly → Fukuoka RJFF 72 NM og deretter 34 NM
Fukuoka RJFF → Naha ROAH 467 NM
Taiwan, Kina og KoreaNaha ROAH → Taipei / Sungshan RCSS → Tainan RCNN → Taipei RCSS 338 NM, 145 NM og deretter 145 NM
Taipei RCSS → Nanjing ZSNJ → Shanghai / Pudong ZSPD → Qingdao ZSQD 425 NM, 154 NM og deretter 314 NM
Qingdao ZSQD → Daegu RKTN → Seoul Domestic RKSM 402 NM og deretter 119 NM
Seoul RKSM → Pyongyang ZKPY → Tianjin ZBTJ → Beijing Capital ZBAA 387 NM og deretter 67 NM

1928-1938: Japan Air Transport, Japans rutenett før krigen

Flygeplanfiler