Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami. Niektóre historyczne lokalizacje i miejsca wodowania wymagają ręcznego ustawienia pozycji.

Lotnictwo cywilne i ekspansja Japonii

Japan Air Transport powstały w roku 1928 w wyniku wspieranej przez państwo fuzji, zgodnie z ówczesnym modelem narodowych linii lotniczych. Ich historia wpisuje się w trudny kontekst: japońską ekspansję militarną, aneksję Korei, inwazję na Chiny i coraz szersze wykorzystywanie lotnictwa cywilnego przez władze.

Trasa odtwarza japońskie połączenia krajowe, a następnie ich przedłużenia do Tajwanu, Chin, Korei i Pekinu. Douglas DC-3 dobrze sprawdzi się w tej sieci, przy czym należy pamiętać o kontekście historycznym.

Okres1928-1938

Linia lotniczaJapan Air Transport Ltd

Zalecany samolotDouglas DC-3 lub klasyczny samolot trzysilnikowy

NawigacjaGPS z VOR/DME i ADF/NDB

Podejście do historii

Artykuł przedstawia cywilną sieć połączeń rozwijaną w warunkach napięć politycznych i militarnych.
Tam, gdzie to przydatne, obok nazw historycznych podano ich współczesne odpowiedniki.
Ciąg Sapporo – Tokio – Fukuoka – Naha – Tajpej tworzy wyraźną główną oś nawigacyjną trasy przed jej przedłużeniami na kontynent.

Proponowana trasa

Japońska sieć połączeń

RJCO → RJSA → RJSU → RJSN → RJNT → RJTT → RJNN → RJBB → RJOR → RJOS → RJFF → ROAH

Tajwan, Chiny i Korea

ROAH → RCSS → RCNN → RCSS → ZSNJ → ZSPD → ZSQD → RKTN → RKSM → ZKPY → ZBTJ → ZBAA

Etapy nawigacyjne

Japońska sieć połączeńSapporo RJCO → Aomori RJSA → Sendai / Kasuminome RJSU 146 NM, następnie 151 NM
Sendai RJSU → Niigata RJSN → Nagano / overfly → Toyama RJNT 87 NM, 89 NM, następnie 49 NM
Toyama RJNT → Tokyo / Haneda RJTT → Kanazawa / overfly → Nagoya RJNN 142 NM, 163 NM, następnie 79 NM
Nagoya RJNN → Osaka / Kansai RJBB → Tottori RJOR → Tokushima RJOS 96 NM, 85 NM, następnie 86 NM
Tokushima RJOS → Kobe / overfly → Moji / overfly → Fukuoka RJFF 72 NM, następnie 34 NM
Fukuoka RJFF → Naha ROAH 467 NM
Tajwan, Chiny i KoreaNaha ROAH → Taipei / Sungshan RCSS → Tainan RCNN → Taipei RCSS 338 NM, 145 NM, następnie 145 NM
Taipei RCSS → Nanjing ZSNJ → Shanghai / Pudong ZSPD → Qingdao ZSQD 425 NM, 154 NM, następnie 314 NM
Qingdao ZSQD → Daegu RKTN → Seoul Domestic RKSM 402 NM, następnie 119 NM
Seoul RKSM → Pyongyang ZKPY → Tianjin ZBTJ → Beijing Capital ZBAA 387 NM, następnie 67 NM

1928-1938: Japan Air Transport, przedwojenna sieć lotnicza Japonii

Pliki planów lotu