Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Civilflyg och japansk expansion

Japan Air Transport bildades 1928 genom en statligt stödd sammanslagning, enligt tidens mönster för nationella flygbolag. Dess historia hör hemma i ett svårt sammanhang: Japans militära expansion, annekteringen av Korea, invasionen av Kina och myndigheternas ökande användning av civilflyget.

Rutten återskapar japanska inrikeslinjer och därefter förlängningar till Taiwan, Kina, Korea och Peking. En Douglas DC-3 passar bra för linjenätet, samtidigt som det historiska sammanhanget bör finnas i åtanke.

Period1928-1938

FlygbolagJapan Air Transport Ltd

Rekommenderat flygplanDouglas DC-3 eller klassiskt tremotorigt flygplan

NavigationGPS med VOR/DME och ADF/NDB

Historiskt förhållningssätt

Artikeln behandlar ett civilt linjenät som utvecklades i ett spänt politiskt och militärt läge.
Historiska namn anges tillsammans med moderna motsvarigheter där det är till hjälp.
Sträckningen Sapporo–Tokyo–Fukuoka–Naha–Taipei ger rutten en tydlig grund för navigeringen innan den fortsätter till fastlandet.

Föreslagen rutt

Det japanska linjenätet

RJCO → RJSA → RJSU → RJSN → RJNT → RJTT → RJNN → RJBB → RJOR → RJOS → RJFF → ROAH

Taiwan, Kina och Korea

ROAH → RCSS → RCNN → RCSS → ZSNJ → ZSPD → ZSQD → RKTN → RKSM → ZKPY → ZBTJ → ZBAA

Navigeringsetapper

Det japanska linjenätetSapporo RJCO → Aomori RJSA → Sendai / Kasuminome RJSU 146 NM och därefter 151 NM
Sendai RJSU → Niigata RJSN → Nagano / overfly → Toyama RJNT 87 NM, 89 NM och därefter 49 NM
Toyama RJNT → Tokyo / Haneda RJTT → Kanazawa / overfly → Nagoya RJNN 142 NM, 163 NM och därefter 79 NM
Nagoya RJNN → Osaka / Kansai RJBB → Tottori RJOR → Tokushima RJOS 96 NM, 85 NM och därefter 86 NM
Tokushima RJOS → Kobe / overfly → Moji / overfly → Fukuoka RJFF 72 NM och därefter 34 NM
Fukuoka RJFF → Naha ROAH 467 NM
Taiwan, Kina och KoreaNaha ROAH → Taipei / Sungshan RCSS → Tainan RCNN → Taipei RCSS 338 NM, 145 NM och därefter 145 NM
Taipei RCSS → Nanjing ZSNJ → Shanghai / Pudong ZSPD → Qingdao ZSQD 425 NM, 154 NM och därefter 314 NM
Qingdao ZSQD → Daegu RKTN → Seoul Domestic RKSM 402 NM och därefter 119 NM
Seoul RKSM → Pyongyang ZKPY → Tianjin ZBTJ → Beijing Capital ZBAA 387 NM och därefter 67 NM

1928-1938: Japan Air Transport, Japans linjenät före kriget

Färdplansfiler