Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd. Voor sommige historische locaties en waterlandingen is handmatige positionering nodig.

Burgerluchtvaart en Japanse expansie

Japan Air Transport ontstond in 1928 door een door de staat gesteunde fusie, volgens het toenmalige patroon van nationale luchtvaartmaatschappijen. De geschiedenis speelt zich af tegen een beladen achtergrond: de Japanse militaire expansie, de annexatie van Korea, de invasie van China en de toenemende inzet van de burgerluchtvaart door de autoriteiten.

De route reconstrueert Japanse binnenlandse lijnen en vervolgens uitbreidingen naar Taiwan, China, Korea en Peking. Een Douglas DC-3 is goed geschikt voor dit netwerk; houd daarbij de historische context in gedachten.

Periode1928-1938

LuchtvaartmaatschappijJapan Air Transport Ltd

Aanbevolen vliegtuigDouglas DC-3 of klassiek driemotorig toestel

NavigatieGPS met VOR/DME en ADF/NDB

Historische benadering

Het artikel behandelt een civiel netwerk dat zich ontwikkelde in een gespannen politieke en militaire omgeving.
Waar dat nuttig is, worden historische namen naast hun huidige equivalenten vermeld.
Het traject Sapporo - Tokio - Fukuoka - Naha - Taipei vormt een duidelijke hoofdlijn voor de navigatie, voordat de route zich naar het vasteland uitbreidt.

Voorgestelde route

Het Japanse netwerk

RJCO → RJSA → RJSU → RJSN → RJNT → RJTT → RJNN → RJBB → RJOR → RJOS → RJFF → ROAH

Taiwan, China en Korea

ROAH → RCSS → RCNN → RCSS → ZSNJ → ZSPD → ZSQD → RKTN → RKSM → ZKPY → ZBTJ → ZBAA

Navigatie-etappes

Het Japanse netwerkSapporo RJCO → Aomori RJSA → Sendai / Kasuminome RJSU 146 NM en vervolgens 151 NM
Sendai RJSU → Niigata RJSN → Nagano / overfly → Toyama RJNT 87 NM, 89 NM en vervolgens 49 NM
Toyama RJNT → Tokyo / Haneda RJTT → Kanazawa / overfly → Nagoya RJNN 142 NM, 163 NM en vervolgens 79 NM
Nagoya RJNN → Osaka / Kansai RJBB → Tottori RJOR → Tokushima RJOS 96 NM, 85 NM en vervolgens 86 NM
Tokushima RJOS → Kobe / overfly → Moji / overfly → Fukuoka RJFF 72 NM en vervolgens 34 NM
Fukuoka RJFF → Naha ROAH 467 NM
Taiwan, China en KoreaNaha ROAH → Taipei / Sungshan RCSS → Tainan RCNN → Taipei RCSS 338 NM, 145 NM en vervolgens 145 NM
Taipei RCSS → Nanjing ZSNJ → Shanghai / Pudong ZSPD → Qingdao ZSQD 425 NM, 154 NM en vervolgens 314 NM
Qingdao ZSQD → Daegu RKTN → Seoul Domestic RKSM 402 NM en vervolgens 119 NM
Seoul RKSM → Pyongyang ZKPY → Tianjin ZBTJ → Beijing Capital ZBAA 387 NM en vervolgens 67 NM

1928-1938: Japan Air Transport, het vooroorlogse luchtvaartnetwerk van Japan

Vluchtplanbestanden