ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Sivil havacılık ve Japon yayılmacılığı

Japan Air Transport, dönemin ulusal havayollarında görülen modele uygun olarak, 1928 yılında devlet destekli bir birleşmeyle kuruldu. Şirketin hikâyesi zorlu bir bağlamın parçasıdır: Japonya'nın askerî yayılmacılığı, Kore'nin ilhakı, Çin'in işgali ve yetkililerin sivil havacılıktan giderek daha fazla yararlanması.

Rota, Japonya'nın iç hatlarını, ardından Tayvan, Çin, Kore ve Pekin'e uzanan bağlantıları yeniden oluşturur. Tarihsel bağlamı göz önünde bulundurarak bu ağı uçmak için Douglas DC-3 uygun bir seçimdir.

Dönem1928-1938

HavayoluJapan Air Transport Ltd

Önerilen uçakDouglas DC-3 veya klasik üç motorlu uçak

SeyrüseferGPS ile birlikte VOR/DME ve ADF/NDB

Tarihsel yaklaşım

Yazı, siyasi ve askerî gerilimin yüksek olduğu bir ortamda gelişen sivil hava ulaşım ağını ele alır.
Gereken yerlerde tarihî adların yanında günümüzdeki karşılıkları da verilir.
Sapporo - Tokyo - Fukuoka - Naha - Taipei dizisi, kıta üzerindeki uzantılardan önce rotaya sağlam bir seyrüsefer omurgası kazandırır.

Önerilen rota

Japonya uçuş ağı

RJCO → RJSA → RJSU → RJSN → RJNT → RJTT → RJNN → RJBB → RJOR → RJOS → RJFF → ROAH

Tayvan, Çin ve Kore

ROAH → RCSS → RCNN → RCSS → ZSNJ → ZSPD → ZSQD → RKTN → RKSM → ZKPY → ZBTJ → ZBAA

Seyrüsefer etapları

Japonya uçuş ağıSapporo RJCO → Aomori RJSA → Sendai / Kasuminome RJSU 146 NM, ardından 151 NM
Sendai RJSU → Niigata RJSN → Nagano / overfly → Toyama RJNT 87 NM, 89 NM, ardından 49 NM
Toyama RJNT → Tokyo / Haneda RJTT → Kanazawa / overfly → Nagoya RJNN 142 NM, 163 NM, ardından 79 NM
Nagoya RJNN → Osaka / Kansai RJBB → Tottori RJOR → Tokushima RJOS 96 NM, 85 NM, ardından 86 NM
Tokushima RJOS → Kobe / overfly → Moji / overfly → Fukuoka RJFF 72 NM, ardından 34 NM
Fukuoka RJFF → Naha ROAH 467 NM
Tayvan, Çin ve KoreNaha ROAH → Taipei / Sungshan RCSS → Tainan RCNN → Taipei RCSS 338 NM, 145 NM, ardından 145 NM
Taipei RCSS → Nanjing ZSNJ → Shanghai / Pudong ZSPD → Qingdao ZSQD 425 NM, 154 NM, ardından 314 NM
Qingdao ZSQD → Daegu RKTN → Seoul Domestic RKSM 402 NM, ardından 119 NM
Seoul RKSM → Pyongyang ZKPY → Tianjin ZBTJ → Beijing Capital ZBAA 387 NM, ardından 67 NM

1928-1938: Japan Air Transport, Japonya'nın savaş öncesi hava ulaşım ağı

Uçuş planı dosyaları