En flyreise gjennom Fransk Afrika
I 1933 satte Frankrikes luftfartsminister Pierre Cot i gang en stor langdistanseekspedisjon på nær 25,000 kilometer gjennom de franske besittelsene i Afrika. Tjueåtte Potez 25 T.O.E.-fly under ledelse av general Joseph Vuillemin fløy fra 8. november 1933 til 15. januar 1934 og knyttet sammen det franske fastlandet, Nord-Afrika, Vest-Afrika og Ekvatorial-Afrika.
Denne flygeplanen gjør den historiske langdistanseflygingen til en reise i Flight Simulator. Den bevarer ekspedisjonens særpreg: lange etapper, skiftende territorier, krevende vær, militære eller koloniale mellomlandingssteder og flyplasser som ofte har andre navn i dag.
Distanse25,000 kmEn omfattende rundreise gjennom det som den gang ble kalt Fransk Afrika.
Periode1933-1934Fra Istres til den avsluttende ankomsten på Le Bourget.
FlyEnmotorsflyEt langsomt fly eller et veteranfly gjør at ruten oppleves langt mer autentisk.
NavigasjonGPS anbefalesNyttig på lange overflyginger og ved avsidesliggende mellomlandingssteder.
Historisk bakgrunn
Den svarte flyekspedisjonen var mer enn en prestisjefylt langdistanseflyging. Den var også en måte å prøve ut militære flyruter som senere kunne brukes til sivil luftfart. Ruten går gjennom steder der navnene har endret seg med tiden: noen koloniale navn forsvant, mens andre fortsatt finnes på gamle luftfartskart og i samtidige beretninger.
Fly denne reisen med begge perspektivene i tankene: Du bruker en moderne simulator, men ruten følger ambisjonene, begrensningene og de geografiske forestillingene som preget luftfarten tidlig i 1930-årene.
Forberedelser til flygningen
- Velg et enmotorsfly eller et historisk fly som kan fly lange etapper i moderat hastighet.
- Aktiver sanntidsvær hvis mulig, ettersom avstandene og klimaskiftene er en del av opplevelsen.
- Før en kort logg for hver mellomlanding, særlig på etappene gjennom Sahara.
- Bruk GPS som reserve, ettersom noen historiske mellomlandingssteder ikke lenger samsvarer helt med dagens flyplassinfrastruktur.
Ruteforslag
Frankrike og Spania
LFMI → LFMP → LELC
Marokko og Algerie
GMME → DAOR → DAUA → DATM
Vest-Afrika
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
Ekvatorial-Afrika
FTTJ → FTTA → FEFF
Tilbake til Middelhavet
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
Navigasjonsetapper
- Frankrike og SpaniaIstres LFMI → Perpignan LFMP Avgang fra flybasen Le Tube, deretter den første etappen mot Sør-Frankrike. Omtrentlige flytider: 102 minutter, deretter 342 minutter mot Spania.
Los Alcazares / Murcia LELC Første større stopp i Spania før kryssingen mot Nord-Afrika. Omtrentlig flytid: 364 minutter.
- Marokko og AlgerieRabat GMME Inn i Marokko, som den gang var et fransk protektorat. Omtrentlig flytid: 268 minutter.
Colomb-Béchar / Béchar DAOR Videre mot Algerie og Sahara. Omtrentlig flytid: 253 minutter.
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM En lang og krevende strekning gjennom Sahara. Omtrentlige flytider: 393 minutter og 312 minutter.
- Vest-AfrikaGao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD En omfattende kryssing av dagens Mali. Omtrentlige flytider: 258 minutter, 254 minutter, 233 minutter og 139 minutter.
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS Ruten når Senegal, atlanterhavskysten og de tidligere rutene med mellomlandinger. Omtrentlige flytider: 231 minutter, 98 minutter og 307 minutter.
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA Tilbake mot det indre av Mali. Omtrentlige flytider: 314 minutter og 278 minutter.
Ouagadougou DFFD Stopp i dagens Burkina Faso. Omtrentlig flytid: 226 minutter.
Niamey DRRN → Zinder DRZR Kryssing av Niger, inkludert en lang etappe østover. Omtrentlige flytider: 398 minutter og 367 minutter.
- Ekvatorial-AfrikaFort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA Inn i dagens Tsjad. Omtrentlige flytider: 266 minutter og 180 minutter.
Bangui FEFF Stopp i dagens Den sentralafrikanske republikk før returen begynner. Omtrentlig flytid: 180 minutter.
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ Tilbake mot Nord-Tsjad. Omtrentlig flytid: 266 minutter.
- Tilbake til MiddelhavetZinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO Ruten vender vestover igjen før den går nordover mot Sahara på nytt. Omtrentlige flytider: 398 minutter, 209 minutter og 312 minutter.
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA Enda en kryssing av Sahara, deretter nordover mot de algeriske oasene. Omtrentlige flytider: 393 minutter og 229 minutter.
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK De siste innlandsetappene før Tunisia. Omtrentlige flytider: 222 minutter og 305 minutter.
Tunis / Carthage DTTA Tilbake til middelhavskysten. Omtrentlig flytid: 337 minutter.
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM En lang ferd nordover gjennom Algerie og Marokko. Omtrentlige flytider: 196 minutter, 264 minutter og 328 minutter.
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB Siste del av returen til Frankrike, med avslutning på Le Bourget. Omtrentlige flytider: 342 minutter, 102 minutter, 133 minutter, 197 minutter og 36 minutter.
Navigasjonstips
Denne ruten egner seg best som en reise fordelt over flere økter. Etappene gjennom Sahara kan føles lange, men det er nettopp der opplevelsen får innhold: kurs, utholdenhet og håndtering av været spiller alle en rolle. Varier avgangstidene, bruk lyset sent på ettermiddagen og la sanntidsvær være aktivert for å leve deg mer inn i flyturen.
© Michel Lagneau 2021.
