Een vliegtocht door Frans-Afrika
In 1933 gaf de Franse minister van Luchtvaart Pierre Cot de aanzet tot een grote langeafstandsexpeditie van bijna 25,000 kilometer door de Franse bezittingen in Afrika. Achtentwintig Potez 25 T.O.E.-vliegtuigen vlogen onder bevel van generaal Joseph Vuillemin van 8 november 1933 tot 15 januari 1934 en verbonden het Franse vasteland met Noord-Afrika, West-Afrika en Equatoriaal-Afrika.
Dit vliegplan maakt van die historische langeafstandsvlucht een reis in Flight Simulator. Het behoudt de geest van de expeditie: lange etappes, uiteenlopende gebieden, veeleisende weersomstandigheden, militaire of koloniale tussenstops en luchthavens die tegenwoordig vaak een andere naam dragen.
Afstand25,000 kmEen grote rondreis door wat destijds Frans-Afrika werd genoemd.
Periode1933-1934Van Istres tot de uiteindelijke aankomst op Le Bourget.
VliegtuigEenmotorig toestelEen langzaam of historisch vliegtuig maakt de beleving van de route veel authentieker.
NavigatieGPS aanbevolenHandig voor lange overtochten en afgelegen tussenstops.
Historische context
De Zwarte Luchtkruistocht was meer dan een langeafstandsvlucht om prestige te verwerven. Het was ook een manier om militaire luchtroutes te beproeven die later de burgerluchtvaart zouden kunnen ondersteunen. De route voert langs plaatsen waarvan de namen in de loop der tijd zijn veranderd: sommige koloniale namen verdwenen, terwijl andere nog terug te vinden zijn op oude luchtvaartkaarten en in verslagen uit die tijd.
Houd tijdens deze reis beide perspectieven in gedachten: je gebruikt een moderne simulator, maar de route volgt de ambities, beperkingen en geografische denkwereld van de luchtvaart uit het begin van de jaren 1930.
De vlucht voorbereiden
- Kies een eenmotorig of historisch vliegtuig dat lange etappes met een gematigde snelheid kan afleggen.
- Schakel indien mogelijk actueel weer in, want de afstanden en klimaatverschillen maken deel uit van de ervaring.
- Houd bij elke tussenstop een kort logboek bij, vooral tijdens de etappes door de Sahara.
- Gebruik GPS als reservehulpmiddel, omdat sommige historische tussenstops niet meer precies overeenkomen met de huidige luchthaveninfrastructuur.
Voorgestelde route
Frankrijk en Spanje
LFMI → LFMP → LELC
Marokko en Algerije
GMME → DAOR → DAUA → DATM
West-Afrika
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
Equatoriaal-Afrika
FTTJ → FTTA → FEFF
Terug naar de Middellandse Zee
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
Navigatie-etappes
- Frankrijk en SpanjeIstres LFMI → Perpignan LFMP Vertrek vanaf vliegbasis Le Tube, gevolgd door het eerste traject richting Zuid-Frankrijk. Geschatte vliegtijden: 102 minuten, vervolgens 342 minuten richting Spanje.
Los Alcazares / Murcia LELC Eerste belangrijke tussenstop in Spanje vóór de oversteek naar Noord-Afrika. Geschatte vliegtijd: 364 minuten.
- Marokko en AlgerijeRabat GMME Aankomst in Marokko, destijds een Frans protectoraat. Geschatte vliegtijd: 268 minuten.
Colomb-Béchar / Béchar DAOR Verder richting Algerije en de Sahara. Geschatte vliegtijd: 253 minuten.
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM Een lang en veeleisend traject over de Sahara. Geschatte vliegtijden: 393 minuten en 312 minuten.
- West-AfrikaGao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD Een lange oversteek van het huidige Mali. Geschatte vliegtijden: 258 minuten, 254 minuten, 233 minuten en 139 minuten.
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS De route bereikt Senegal, de Atlantische kust en de vroegere routes met tussenstops. Geschatte vliegtijden: 231 minuten, 98 minuten en 307 minuten.
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA Terug richting het binnenland van Mali. Geschatte vliegtijden: 314 minuten en 278 minuten.
Ouagadougou DFFD Tussenstop in het huidige Burkina Faso. Geschatte vliegtijd: 226 minuten.
Niamey DRRN → Zinder DRZR Oversteek van Niger, met een lange etappe oostwaarts. Geschatte vliegtijden: 398 minuten en 367 minuten.
- Equatoriaal-AfrikaFort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA Aankomst in het huidige Tsjaad. Geschatte vliegtijden: 266 minuten en 180 minuten.
Bangui FEFF Tussenstop in de huidige Centraal-Afrikaanse Republiek voordat de terugreis begint. Geschatte vliegtijd: 180 minuten.
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ Terug richting het noorden van Tsjaad. Geschatte vliegtijd: 266 minuten.
- Terug naar de Middellandse ZeeZinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO De route keert westwaarts voordat ze weer noordwaarts richting de Sahara voert. Geschatte vliegtijden: 398 minuten, 209 minuten en 312 minuten.
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA Opnieuw een oversteek van de Sahara, gevolgd door een traject noordwaarts naar de Algerijnse oases. Geschatte vliegtijden: 393 minuten en 229 minuten.
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK Laatste etappes door het binnenland vóór Tunesië. Geschatte vliegtijden: 222 minuten en 305 minuten.
Tunis / Carthage DTTA Terug naar de Middellandse Zeekust. Geschatte vliegtijd: 337 minuten.
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM Een lange tocht noordwaarts door Algerije en Marokko. Geschatte vliegtijden: 196 minuten, 264 minuten en 328 minuten.
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB Laatste terugvlucht naar Frankrijk, met Le Bourget als eindpunt. Geschatte vliegtijden: 342 minuten, 102 minuten, 133 minuten, 197 minuten en 36 minuten.
Navigatietips
Deze route komt het best tot haar recht als een reis verspreid over meerdere sessies. De etappes door de Sahara kunnen lang aanvoelen, maar juist daar krijgt de ervaring betekenis: koers, vliegduur en omgaan met het weer zijn allemaal van belang. Wissel voor een intensere vluchtbeleving de vertrektijden af, benut het licht van de late namiddag en laat actueel weer ingeschakeld.
© Michel Lagneau 2021.
