Fransız Afrikası'nı havadan aşan bir yolculuk
Fransa Havacılık Bakanı Pierre Cot, 1933 yılında Afrika'daki Fransız toprakları boyunca yaklaşık 25,000 kilometrelik büyük bir uzun mesafe hava seferi başlattı. General Joseph Vuillemin komutasındaki yirmi sekiz Potez 25 T.O.E. uçağı, 8 Kasım 1933 ile 15 Ocak 1934 arasında uçarak Fransa anakarasını, Kuzey Afrika'yı, Batı Afrika'yı ve Ekvator Afrikası'nı birbirine bağladı.
Bu uçuş planı, söz konusu tarihî uzun mesafe uçuşunu bir Flight Simulator yolculuğuna dönüştürüyor. Uzun etapları, değişen coğrafyaları, zorlu hava koşulları, askerî ya da sömürge dönemi mola yerleri ve bugün çoğunlukla farklı adlar taşıyan havalimanlarıyla seferin ruhunu koruyor.
Mesafe25,000 kmDönemin adıyla Fransız Afrikası'nı dolaşan, geniş kapsamlı bir gidiş dönüş yolculuğu.
Dönem1933-1934Istres'ten Le Bourget'deki son varış noktasına.
UçakTek motorluYavaş ya da eski dönemlerden bir uçak, rotayı çok daha otantik hissettirir.
SeyrüseferGPS tavsiye edilirUzun geçişlerde ve uzak mola yerlerinde yararlıdır.
Tarihsel bağlam
Kara Hava Seferi, prestij amaçlı bir uzun mesafe uçuşundan fazlasıydı. Daha sonra sivil havacılığa da hizmet edebilecek askerî hava yollarını denemenin bir yoluydu. Rota, adları zamanla değişmiş yerlerden geçer: bazı sömürge dönemi adları ortadan kalkarken diğerlerine eski havacılık haritalarında ve dönemin anlatılarında hâlâ rastlanır.
Bu yolculuğu uçarken her iki bakış açısını da aklınızda tutun: modern bir simülatör kullanıyorsunuz, ancak rota 1930'lu yılların başındaki havacılığın hedeflerini, kısıtlarını ve coğrafya tasavvurunu izliyor.
Uçuşa hazırlık
- Uzun etapları orta hızda uçabilecek tek motorlu veya tarihî bir uçak seçin.
- Mesafe ve iklim değişiklikleri deneyimin bir parçası olduğundan, mümkünse gerçek hava durumunu etkinleştirin.
- Özellikle Sahra etaplarında, her mola yeri için kısa bir uçuş günlüğü tutun.
- Bazı tarihî mola yerleri günümüz havalimanı altyapısıyla artık tam olarak örtüşmediğinden, GPS sistemini yedek olarak kullanın.
Önerilen rota
Fransa ve İspanya
LFMI → LFMP → LELC
Fas ve Cezayir
GMME → DAOR → DAUA → DATM
Batı Afrika
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
Ekvator Afrikası
FTTJ → FTTA → FEFF
Akdeniz'e dönüş
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
Seyrüsefer etapları
- Fransa ve İspanyaIstres LFMI → Perpignan LFMP Le Tube Hava Üssü'nden kalkış ve ardından Fransa'nın güneyine doğru ilk ilerleyiş. Yaklaşık süreler: 102 dakika, ardından İspanya'ya doğru 342 dakika.
Los Alcazares / Murcia LELC Kuzey Afrika'ya geçmeden önce İspanya'daki ilk büyük durak. Yaklaşık süre: 364 dakika.
- Fas ve CezayirRabat GMME O dönemde Fransız himayesinde olan Fas'a giriş. Yaklaşık süre: 268 dakika.
Colomb-Béchar / Béchar DAOR Cezayir'e ve Sahra'ya doğru geçiş. Yaklaşık süre: 253 dakika.
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM Sahra üzerinde uzun ve zorlu bir bölüm. Yaklaşık süreler: 393 dakika ve 312 dakika.
- Batı AfrikaGao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD Günümüzde Mali sınırları içinde kalan topraklar üzerinden uzun bir geçiş. Yaklaşık süreler: 258 dakika, 254 dakika, 233 dakika ve 139 dakika.
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS Rota Senegal'e, Atlantik kıyısına ve geçmişte ara duraklarla birbirine bağlanan hatlara ulaşıyor. Yaklaşık süreler: 231 dakika, 98 dakika ve 307 dakika.
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA Mali'nin iç kesimlerine doğru dönüş. Yaklaşık süreler: 314 dakika ve 278 dakika.
Ouagadougou DFFD Günümüzde Burkina Faso sınırları içinde kalan bir durak. Yaklaşık süre: 226 dakika.
Niamey DRRN → Zinder DRZR Doğuya doğru uzun bir etap da içeren Nijer geçişi. Yaklaşık süreler: 398 dakika ve 367 dakika.
- Ekvator AfrikasıFort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA Günümüzde Çad sınırları içinde kalan topraklara giriş. Yaklaşık süreler: 266 dakika ve 180 dakika.
Bangui FEFF Dönüş rotasına başlamadan önce, günümüzde Orta Afrika Cumhuriyeti sınırları içinde kalan bir durak. Yaklaşık süre: 180 dakika.
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ Çad'ın kuzeyine doğru dönüş. Yaklaşık süre: 266 dakika.
- Akdeniz'e dönüşZinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO Rota, yeniden Sahra'ya doğru kuzeye yönelmeden önce batıya dönüyor. Yaklaşık süreler: 398 dakika, 209 dakika ve 312 dakika.
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA Bir Sahra geçişi daha, ardından Cezayir vahalarına doğru kuzeye ilerleyiş. Yaklaşık süreler: 393 dakika ve 229 dakika.
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK Tunus'tan önce iç kesimlerdeki son etaplar. Yaklaşık süreler: 222 dakika ve 305 dakika.
Tunis / Carthage DTTA Akdeniz kıyısına dönüş. Yaklaşık süre: 337 dakika.
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM Cezayir ve Fas üzerinden kuzeye doğru uzun bir ilerleyiş. Yaklaşık süreler: 196 dakika, 264 dakika ve 328 dakika.
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB Le Bourget'de sona eren, Fransa'ya son dönüş etapları. Yaklaşık süreler: 342 dakika, 102 dakika, 133 dakika, 197 dakika ve 36 dakika.
Seyrüsefer ipuçları
Bu rota en iyi, birkaç oturuma yayılan bir yolculuk olarak deneyimlenir. Sahra etapları uzun gelebilir, ancak deneyim tam da burada anlam kazanır: uçuş başını korumak, havada kalış süresini planlamak ve hava koşullarını yönetmek önem taşır. Daha sürükleyici bir uçuş için kalkış saatlerini değiştirin, ikindi ışığından yararlanın ve gerçek hava durumunu etkin tutun.
© Michel Lagneau 2021.
