飞越法属非洲
1933 年，法国航空部长 Pierre Cot 发起了一次大型远程航空远征，穿越法国在非洲的属地，全程近 25,000 公里。在 Joseph Vuillemin 将军指挥下，二十八架 Potez 25 T.O.E. 飞机于 1933 年十一月 8 日至 1934 年一月 15 日展开飞行，将法国本土、北非、西非和赤道非洲串联起来。
本飞行计划将这次历史上的远程飞行化作 Flight Simulator 中的一段旅程，保留了当年远征的特点：漫长的航段、不断变化的地域、严苛的天气、军事或殖民地经停点，以及许多如今已经更名的机场。
航程25,000 km一次环行当时所谓法属非洲的长途往返飞行。
时期1933-1934从伊斯特尔出发，最终抵达勒布尔热。
飞机单发飞机选择低速或老式飞机，能让这条航线更有历史实感。
导航建议使用GPS有助于完成长途穿越，并找到偏远的经停点。
历史背景
黑色空中远征不仅是一次彰显声望的远程飞行，也是对军事航线的试验，这些航线日后可能为民用航空提供支持。沿途许多地方的名称随着时代发生了变化：有些殖民时期的地名已经消失，另一些则仍见于旧航空地图和当年的记述中。
飞行时不妨同时保留这两种视角：你使用的是现代模拟器，而航线承载的却是 1930 年代初期航空事业的雄心、局限与地理想象。
飞行准备
- 选择一架能够以中等速度完成长途航段的单发飞机或历史机型。
- 尽可能启用实时天气，因为漫长的距离与气候变化也是体验的一部分。
- 为每次经停写下简短的飞行日志，尤其是在撒哈拉航段。
- 请使用 GPS 作为备用导航，因为一些历史经停点与现代机场设施的位置已不完全吻合。
建议航线
法国与西班牙
LFMI → LFMP → LELC
摩洛哥与阿尔及利亚
GMME → DAOR → DAUA → DATM
西非
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
返回地中海
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
导航分段
- 法国与西班牙Istres LFMI → Perpignan LFMP 从勒蒂布空军基地出发，先飞向法国南部。预计用时约 102 分钟，随后飞向西班牙的航段约需 342 分钟。
Los Alcazares / Murcia LELC 在西班牙的首个主要停靠点停留，随后将跨海飞往北非。预计用时约 364 分钟。
- 摩洛哥与阿尔及利亚Rabat GMME 进入摩洛哥，当时这里是法国的保护国。预计用时约 268 分钟。
Colomb-Béchar / Béchar DAOR 转往阿尔及利亚和撒哈拉地区。预计用时约 253 分钟。
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM 漫长而艰巨的撒哈拉航程。各段预计用时约 393 分钟和 312 分钟。
- 西非Gao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD 大跨度穿越今马里境内。各段预计用时约 258 分钟、254 分钟、233 分钟和 139 分钟。
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS 航线抵达塞内加尔、大西洋沿岸，以及昔日经停航线所经之地。各段预计用时约 231 分钟、98 分钟和 307 分钟。
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA 折返马里内陆。各段预计用时约 314 分钟和 278 分钟。
Ouagadougou DFFD 在今布基纳法索境内停靠。预计用时约 226 分钟。
Niamey DRRN → Zinder DRZR 穿越尼日尔，其中包括较长的东行航段。各段预计用时约 398 分钟和 367 分钟。
- 赤道非洲Fort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA 进入今乍得境内。各段预计用时约 266 分钟和 180 分钟。
Bangui FEFF 在今中非共和国境内停靠，随后开始返程。预计用时约 180 分钟。
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ 折返乍得北部。预计用时约 266 分钟。
- 返回地中海Zinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO 航线先折向西，再次北上前往撒哈拉。各段预计用时约 398 分钟、209 分钟和 312 分钟。
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA 再次穿越撒哈拉，随后北上飞向阿尔及利亚的绿洲。各段预计用时约 393 分钟和 229 分钟。
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK 抵达突尼斯之前的最后几个内陆航段。各段预计用时约 222 分钟和 305 分钟。
Tunis / Carthage DTTA 返回地中海沿岸。预计用时约 337 分钟。
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM 沿漫长的北上航程穿越阿尔及利亚和摩洛哥。各段预计用时约 196 分钟、264 分钟和 328 分钟。
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB 最后返回法国，以勒布尔歇为终点。各段预计用时约 342 分钟、102 分钟、133 分钟、197 分钟和 36 分钟。
导航建议
这条航线最适合分多次完成。撒哈拉航段或许显得漫长，但体验的意义恰恰在此：航向、续航能力和天气应对都至关重要。若想更有沉浸感，可以变换起飞时间，利用午后将尽时的光线，并保持实时天气开启。
© Michel Lagneau 2021.
