フランス領アフリカを空から横断
1933年、フランス航空相Pierre Cotは、アフリカのフランス領を巡る約25,000キロメートルの大規模な長距離航空遠征を開始しました。Joseph Vuillemin将軍の指揮のもと、Potez 25 T.O.E.の二十八機が1933年十一月8日から1934年一月15日まで飛行し、フランス本土、北アフリカ、西アフリカ、赤道アフリカを結びました。
このフライトプランは、その歴史的な長距離飛行をFlight Simulatorの旅として再現するものです。長い飛行区間、移り変わる地域、厳しい天候、軍用拠点や植民地の寄港地、そして現在とは異なる名称で呼ばれていた多くの空港など、遠征当時の趣を残しています。
距離25,000 km当時フランス領アフリカと呼ばれていた地域を大きく巡る往復の旅です。
時期1933-1934イストルを出発し、最終到着地のル・ブルジェへ向かいます。
機体単発機低速の機体や往年の機体を使うと、当時の飛行にいっそう近い雰囲気を味わえます。
航法GPSの使用を推奨長距離の横断飛行や、人里離れた寄港地への飛行に役立ちます。
歴史的背景
黒い航空巡航は、国威を示すためだけの長距離飛行ではありませんでした。将来、民間航空にも利用できる軍用航空路を試す目的もありました。このルートは、時代とともに名称が変わった場所を通ります。姿を消した植民地時代の地名がある一方、古い航空地図や当時の記録に残っている地名もあります。
現代のシミュレーターを使いながらも、1930年代初頭の航空が抱いた大志、直面した制約、そして当時の地理的な世界観をたどるルートであることを意識して、この旅を飛んでみてください。
フライトの準備
- 中程度の速度で長い区間を飛べる単発機、または歴史的な機体を選んでください。
- 距離の長さや気候の変化も体験の一部なので、可能であればリアルウェザーを有効にしてください。
- 特にサハラ砂漠の区間では、寄港地ごとに簡単な飛行日誌をつけてみましょう。
- 歴史上の寄港地の中には、現在の空港施設と正確には一致しない場所もあるため、GPSを補助手段として活用してください。
おすすめのルート
フランスとスペイン
LFMI → LFMP → LELC
モロッコとアルジェリア
GMME → DAOR → DAUA → DATM
西アフリカ
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
赤道アフリカ
FTTJ → FTTA → FEFF
地中海への帰路
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
航法の区間
- フランスとスペインIstres LFMI → Perpignan LFMP ル・テューブ航空基地を出発し、まず南フランスへ向かいます。所要時間の目安は102分、その後スペインへ向かう区間が342分です。
Los Alcazares / Murcia LELC 北アフリカへ渡る前に、スペインで最初の主要な寄港地を訪れます。所要時間の目安：364分。
- モロッコとアルジェリアRabat GMME 当時フランスの保護領だったモロッコに入ります。所要時間の目安：268分。
Colomb-Béchar / Béchar DAOR アルジェリアとサハラへ向かいます。所要時間の目安：253分。
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM 長く、難度の高いサハラ区間です。所要時間の目安：393分、312分。
- 西アフリカGao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD 現在のマリを大きく横断します。所要時間の目安：258分、254分、233分、139分。
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS セネガルと大西洋岸に到達し、かつて寄港地を結んでいた航空路をたどります。所要時間の目安：231分、98分、307分。
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA マリの内陸部へ戻ります。所要時間の目安：314分、278分。
Ouagadougou DFFD 現在のブルキナファソに寄港します。所要時間の目安：226分。
Niamey DRRN → Zinder DRZR 東へ向かう長い区間を含め、ニジェールを横断します。所要時間の目安：398分、367分。
- 赤道アフリカFort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA 現在のチャドに入ります。所要時間の目安：266分、180分。
Bangui FEFF 現在の中央アフリカ共和国に寄港してから、帰路に就きます。所要時間の目安：180分。
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ チャド北部へ戻ります。所要時間の目安：266分。
- 地中海への帰路Zinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO いったん西へ戻り、再びサハラへ向けて北上します。所要時間の目安：398分、209分、312分。
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA 再びサハラを横断し、アルジェリアのオアシスへ向けて北上します。所要時間の目安：393分、229分。
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK チュニジアに入る前の、最後の内陸区間です。所要時間の目安：222分、305分。
Tunis / Carthage DTTA 地中海沿岸へ戻ります。所要時間の目安：337分。
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM アルジェリアとモロッコを通り、長い北上の旅を続けます。所要時間の目安：196分、264分、328分。
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB フランスへ帰還し、ル・ブルジェで旅を終えます。所要時間の目安：342分、102分、133分、197分、36分。
航法のヒント
このルートは、何度かのセッションに分けて飛ぶのがおすすめです。サハラ砂漠の区間は長く感じられるかもしれませんが、針路、航続時間、天候への対応がいずれも重要になる、体験の核心でもあります。出発時刻を変え、午後遅くの光を活かし、リアルウェザーを有効にしておくと、さらに臨場感のある飛行を楽しめます。
© Michel Lagneau 2021.
