Воздушный перелёт через французские владения в Африке
В 1933 году министр авиации Франции Pierre Cot организовал масштабную дальнюю воздушную экспедицию протяжённостью почти 25,000 километров по французским владениям в Африке. Двадцать восемь самолётов Potez 25 T.O.E. под командованием генерала Joseph Vuillemin совершили перелёт с 8 ноября 1933 года по 15 января 1934 года, связав метрополию с Северной, Западной и Экваториальной Африкой.
Этот план полёта позволяет повторить исторический авиарейд в Flight Simulator. Он сохраняет дух экспедиции: длинные этапы, смену территорий, сложную погоду, остановки на военных или колониальных аэродромах и аэропорты, которые сегодня нередко носят другие названия.
Протяжённость25,000 kmБольшой круговой маршрут по территориям, которые в то время называли Французской Африкой.
Период1933-1934От Истра до завершающего прибытия в Ле-Бурже.
СамолётОдномоторныйТихоходный или исторический самолёт позволяет гораздо лучше ощутить дух эпохи.
НавигацияРекомендуется GPSПригодится для длительных перелётов и остановок в отдалённых пунктах.
Исторический контекст
«Чёрный воздушный круиз» был не только престижным авиарейдом. Он также позволял испытать военные воздушные маршруты, которые впоследствии могли послужить гражданской авиации. Маршрут проходит через места, названия которых со временем изменились: некоторые колониальные топонимы исчезли, другие по-прежнему встречаются на старых авиационных картах и в свидетельствах той эпохи.
Совершая это путешествие, помните о двух временных перспективах: вы используете современный симулятор, но маршрут отражает устремления, ограничения и географические представления авиации начала 1930-х годов.
Подготовка к полёту
- Выберите одномоторный или исторический самолёт, способный преодолевать длинные этапы на умеренной скорости.
- По возможности включите реальную погоду: большие расстояния и смена климатических условий – часть впечатлений от этого путешествия.
- Делайте краткие записи о каждой промежуточной остановке в бортовом журнале, особенно на участках над Сахарой.
- Используйте GPS как резервное средство навигации: некоторые исторические пункты остановок уже не вполне соответствуют современной аэропортовой инфраструктуре.
Предлагаемый маршрут
Франция и Испания
LFMI → LFMP → LELC
Марокко и Алжир
GMME → DAOR → DAUA → DATM
Западная Африка
GAGO → GAMB → GABS → GAKD → GOTT → GOOY → GOSS → GAKD → GAMA → DFFD → DRRN → DRZR
Экваториальная Африка
FTTJ → FTTA → FEFF
Возвращение к Средиземному морю
DRZR → DRRN → GAGO → DATM → DAUA → DAUE → DAUK → DTTA → DAAG → DAOO → GMFM → LELC → LFMP → LFMI → LFLY → LFOX → LFPB
Этапы маршрута
- Франция и ИспанияIstres LFMI → Perpignan LFMP Вылет с авиабазы Ле-Тюб и первый этап к югу Франции. Примерное время полёта: 102 мин, затем 342 мин в направлении Испании.
Los Alcazares / Murcia LELC Первая крупная остановка в Испании перед перелётом в Северную Африку. Примерное время полёта: 364 мин.
- Марокко и АлжирRabat GMME Прибытие в Марокко, в то время находившееся под французским протекторатом. Примерное время полёта: 268 мин.
Colomb-Béchar / Béchar DAOR Перелёт в направлении Алжира и Сахары. Примерное время полёта: 253 мин.
Adrar DAUA → Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM Долгий и сложный участок над Сахарой. Примерное время полёта по участкам: 393 мин и 312 мин.
- Западная АфрикаGao GAGO → Mopti GAMB → Bamako GABS → Kayes GAKD Протяжённый перелёт через территорию современного Мали. Примерное время полёта по участкам: 258 мин, 254 мин, 233 мин и 139 мин.
Tambacounda GOTT → Dakar GOOY → Saint-Louis GOSS Маршрут достигает Сенегала, атлантического побережья и прежних авиалиний с промежуточными посадками. Примерное время полёта по участкам: 231 мин, 98 мин и 307 мин.
Kayes GAKD → Ségou / Markala GAMA Возвращение во внутренние районы Мали. Примерное время полёта по участкам: 314 мин и 278 мин.
Ouagadougou DFFD Остановка на территории современной Буркина-Фасо. Примерное время полёта: 226 мин.
Niamey DRRN → Zinder DRZR Пересечение Нигера, включая длинный этап на восток. Примерное время полёта по участкам: 398 мин и 367 мин.
- Экваториальная АфрикаFort-Lamy / N'Djamena FTTJ → Fort-Archambault / Sahr FTTA Прибытие на территорию современного Чада. Примерное время полёта по участкам: 266 мин и 180 мин.
Bangui FEFF Остановка на территории современной Центральноафриканской Республики перед началом обратного пути. Примерное время полёта: 180 мин.
Sahr FTTA → N'Djamena FTTJ Возвращение в северную часть Чада. Примерное время полёта: 266 мин.
- Возвращение к Средиземному морюZinder DRZR → Niamey DRRN → Gao GAGO Маршрут вновь поворачивает на запад, а затем уходит на север, к Сахаре. Примерное время полёта по участкам: 398 мин, 209 мин и 312 мин.
Bidon 5 / Bordj-Mokhtar DATM → Adrar DAUA Ещё одно пересечение Сахары, затем путь на север, к алжирским оазисам. Примерное время полёта по участкам: 393 мин и 229 мин.
El Goléa DAUE → Touggourt DAUK Последние этапы во внутренних районах перед Тунисом. Примерное время полёта по участкам: 222 мин и 305 мин.
Tunis / Carthage DTTA Возвращение к средиземноморскому побережью. Примерное время полёта: 337 мин.
Algiers DAAG → Oran DAOO → Meknès GMFM Долгий путь на север через Алжир и Марокко. Примерное время полёта по участкам: 196 мин, 264 мин и 328 мин.
Murcia LELC → Perpignan LFMP → Istres LFMI → Lyon LFLY → Étampes LFOX → Paris Le Bourget LFPB Заключительная часть обратного пути во Францию с финишем в Ле-Бурже. Примерное время полёта по участкам: 342 мин, 102 мин, 133 мин, 197 мин и 36 мин.
Советы по навигации
Этот маршрут лучше проходить за несколько сеансов. Этапы над Сахарой могут показаться долгими, но именно здесь путешествие обретает особый смысл: важны и выдерживание курса, и продолжительность полёта, и умение учитывать погоду. Для более глубокого погружения меняйте время вылета, выбирайте предвечерний свет и оставляйте реальную погоду включённой.
© Michel Lagneau 2021.
