South African Airways, luftfartsnettet i det sørlige Afrika
Denne siden følger oppbyggingen av sør-afrikansk kommersiell luftfart med Allister Miller, Union Airways, South West African Airways og deretter South African Airways.
Flygeplanen gjenskaper et omfattende innenriks og regionalt rutenett: Cape Town, Karoo, Kimberley, Upington, Namibia, Botswana, Rhodesia, Johannesburg og østkysten.
South African Airways’ rutenett med Junkers 52 som bærende flytype.
Knytt sammen gruver og byer, og frakt post og passasjerer.
Et robust tremotorsfly, perfekt for denne ruten.
Lange avstander, varme, høysletter og avsidesliggende flyplasser.
Forstå flyturen
Dette er en fortelling om utholdenhet. Allister Miller brukte år på å overbevise myndighetene om at kommersiell luftfart kunne ha livets rett i Sør-Afrika, helt til et statsstøttet rutenett vokste frem.
Ruten er ikke begrenset til dagens Sør-Afrika. Den viser et regionalt nettverk der post, passasjerer og økonomiske behov møtes.
Før avgang
- Bruk Ju 52 eller et eldre tremotorsfly som kan håndtere lange rutestrekninger.
- Forbered ørkenetappene med drivstoffplanlegging, værvurderinger og flyplasser for eventuell omdirigering.
- Velg helst morgenavganger i varme områder.
- Hold moderat høyde for å oppleve endringene i terreng og klima.
Ruteforslag
Cape Town, Karoo og Kimberley
Cape Town, Beaufort West, Victoria West og Kimberley danner rutenettets grunnstamme i innlandet.
FACT → FABW → FAVW → FAKM
Namibia og Botswana
Upington, Keetmanshoop, Mariental, Windhoek, Tshane, Gaborone og Maun utgjør den tørre og avsidesliggende delen.
FAKM → FAUP → FYKT → FYML → FYWE → FBTE → FBSK → FBMN
Rhodesia og Transvaal
Salisbury, Bulawayo, Pietersburg og Johannesburg plasserer rutenettet langs regionens økonomiske hovedakse.
FBMN → FVCP → FVBU → FAPI → FAGM
Østkysten og retur langs havet
Durban, East London og Port Elizabeth avslutter reisen langs kysten.
FAGM → FAVG → FAEL → FAPE
Tips for opplevelsen
Rutenettet oppleves best over flere dager: tørt innland, høysletter og deretter kysten.
Ikke undervurder varmen og avstandene. Også i simulatoren gir de flygingen sitt særpreg.
Copyright Michel Lagneau 2012