South African Airways, la red aérea de África austral
Esta página recorre la formación de la aviación comercial sudafricana en torno a Allister Miller, Union Airways, South West African Airways y, después, South African Airways.
El plan recrea una amplia red nacional y regional: Ciudad del Cabo, el Karoo, Kimberley, Upington, Namibia, Botsuana, Rodesia, Johannesburgo y la costa oriental.
La red de South African Airways en torno al Junkers 52.
Conecta minas y ciudades, y transporta correo y pasajeros.
Un trimotor robusto, perfecto para esta ruta.
Largas distancias, calor, mesetas y aeródromos aislados.
Comprender el vuelo
Esta es una historia de perseverancia. Allister Miller pasó años intentando convencer a las autoridades de que la aviación comercial podía tener cabida en Sudáfrica, hasta que surgió una red respaldada por el Estado.
La ruta no se limita a la Sudáfrica actual. Muestra un entramado regional en el que confluyen el correo, los pasajeros y las necesidades económicas.
Antes de partir
- Utiliza el Ju 52 o un trimotor de época capaz de cubrir ramales largos.
- Prepara las etapas desérticas teniendo en cuenta el combustible, la meteorología y los aeródromos de desvío.
- Da preferencia a las salidas matinales en las zonas calurosas.
- Mantén una altitud moderada para apreciar los cambios de relieve y clima.
Ruta sugerida
Ciudad del Cabo, Karoo y Kimberley
Ciudad del Cabo, Beaufort West, Victoria West y Kimberley establecen la base de la red en el interior.
FACT → FABW → FAVW → FAKM
Namibia y Botsuana
Upington, Keetmanshoop, Mariental, Windhoek, Tshane, Gaborone y Maun forman el tramo seco y aislado.
FAKM → FAUP → FYKT → FYML → FYWE → FBTE → FBSK → FBMN
Rodesia y Transvaal
Salisbury, Bulawayo, Pietersburg y Johannesburgo sitúan la red sobre el eje económico regional.
FBMN → FVCP → FVBU → FAPI → FAGM
Costa oriental y regreso junto al mar
Durban, East London y Port Elizabeth ponen fin al viaje a lo largo de la costa.
FAGM → FAVG → FAEL → FAPE
Consejos para disfrutar la experiencia
La red se disfruta más a lo largo de varios días: interior seco, altas mesetas y, después, costa.
No subestimes el calor ni las distancias. Incluso en la simulación, dan carácter al vuelo.
Copyright Michel Lagneau 2012