South African Airways, lotnicza sieć Afryki Południowej
Ten opis śledzi rozwój południowoafrykańskiego lotnictwa komunikacyjnego związany z Allisterem Millerem, Union Airways, South West African Airways, a następnie South African Airways.
Plan odtwarza rozległą sieć krajową i regionalną: Kapsztad, Karru, Kimberley, Upington, Namibia, Botswana, Rodezja, Johannesburg i wschodnie wybrzeże.
Sieć South African Airways oparta na samolocie Junkers 52.
Łącz kopalnie i miasta, przewożąc pocztę i pasażerów.
Solidny trzysilnikowiec, idealny na tę trasę.
Duże odległości, upał, płaskowyże i odosobnione lotniska.
Zrozumieć tę podróż
To opowieść o wytrwałości. Allister Miller przez lata przekonywał władze, że lotnictwo komunikacyjne może funkcjonować w Afryce Południowej, aż powstała sieć wspierana przez państwo.
Trasa nie ogranicza się do dzisiejszej Republiki Południowej Afryki. Pokazuje regionalną sieć, w której spotykają się poczta, pasażerowie i potrzeby gospodarcze.
Przed odlotem
- Użyj Ju 52 lub zabytkowego trzysilnikowca zdolnego pokonywać długie odnogi.
- Przygotuj odcinki pustynne, uwzględniając paliwo, pogodę i lotniska zapasowe.
- W gorących regionach wybieraj poranne odloty.
- Utrzymuj umiarkowaną wysokość, aby poczuć zmiany ukształtowania terenu i klimatu.
Proponowana trasa
Kapsztad, Karru i Kimberley
Kapsztad, Beaufort West, Victoria West i Kimberley tworzą śródlądową podstawę sieci.
FACT → FABW → FAVW → FAKM
Namibia i Botswana
Upington, Keetmanshoop, Mariental, Windhuk, Tshane, Gaborone i Maun tworzą suchą i odludną część trasy.
FAKM → FAUP → FYKT → FYML → FYWE → FBTE → FBSK → FBMN
Rodezja i Transwal
Salisbury, Bulawayo, Pietersburg i Johannesburg umieszczają sieć na regionalnej osi gospodarczej.
FBMN → FVCP → FVBU → FAPI → FAGM
Wschodnie wybrzeże i powrót nad morzem
Durban, East London i Port Elizabeth kończą podróż wzdłuż wybrzeża.
FAGM → FAVG → FAEL → FAPE
Jak wzbogacić wrażenia
Najlepiej poznawać tę sieć przez kilka dni: suche wnętrze lądu, wysokie płaskowyże, a potem wybrzeże.
Nie lekceważ upału i odległości. Nawet w symulacji nadają lotowi jego charakter.
Copyright Michel Lagneau 2012