South African Airways, het luchtnetwerk van zuidelijk Afrika
Deze pagina volgt de opbouw van de Zuid-Afrikaanse commerciële luchtvaart rond Allister Miller, Union Airways, South West African Airways en vervolgens South African Airways.
Het vliegplan reconstrueert een uitgebreid binnenlands en regionaal netwerk: Kaapstad, de Karoo, Kimberley, Upington, Namibië, Botswana, Rhodesië, Johannesburg en de oostkust.
Het netwerk van South African Airways rond de Junkers 52.
Verbind mijnen en steden en vervoer post en passagiers.
Een robuuste driemotorige machine, perfect voor deze route.
Lange afstanden, hitte, hoogvlakten en afgelegen vliegvelden.
Achtergrond bij de vlucht
Dit is een verhaal van volharding. Allister Miller probeerde de autoriteiten jarenlang ervan te overtuigen dat commerciële luchtvaart in Zuid-Afrika mogelijk was, totdat er een door de staat gesteund netwerk ontstond.
De route beperkt zich niet tot het huidige Zuid-Afrika. Ze toont een regionaal netwerk waarin post, passagiers en economische behoeften samenkomen.
Voor vertrek
- Gebruik de Ju 52 of een historisch driemotorig toestel dat lange trajecten aankan.
- Bereid woestijnetappes voor met aandacht voor brandstof, weer en uitwijkvliegvelden.
- Vertrek bij voorkeur in de ochtend als je boven hete gebieden gaat vliegen.
- Houd een gematigde hoogte aan om de veranderingen in terrein en klimaat te ervaren.
Voorgestelde route
Kaapstad, Karoo en Kimberley
Kaapstad, Beaufort West, Victoria West en Kimberley vormen de basis van het netwerk in het binnenland.
FACT → FABW → FAVW → FAKM
Namibië en Botswana
Upington, Keetmanshoop, Mariental, Windhoek, Tshane, Gaborone en Maun vormen het droge en afgelegen traject.
FAKM → FAUP → FYKT → FYML → FYWE → FBTE → FBSK → FBMN
Rhodesië en Transvaal
Salisbury, Bulawayo, Pietersburg en Johannesburg verbinden het netwerk met de regionale economische as.
FBMN → FVCP → FVBU → FAPI → FAGM
Oostkust en terugreis langs zee
Durban, East London en Port Elizabeth sluiten de reis langs de kust af.
FAGM → FAVG → FAEL → FAPE
Tips voor de beleving
Het netwerk komt het best tot zijn recht verspreid over meerdere dagen: het droge binnenland, de hoge plateaus en vervolgens de kust.
Onderschat de hitte en de afstanden niet. Ook in de simulator geven ze de vlucht haar karakter.
Copyright Michel Lagneau 2012