South African Airways, a malha aérea da África Austral
Esta página acompanha a construção da aviação comercial sul-africana em torno de Allister Miller, Union Airways, South West African Airways e, depois, South African Airways.
O plano recria uma ampla malha doméstica e regional: Cidade do Cabo, Karoo, Kimberley, Upington, Namíbia, Botsuana, Rodésia, Joanesburgo e litoral leste.
A malha da South African Airways em torno do Junkers 52.
Conecte minas, cidades, correspondência e passageiros.
Um trimotor robusto, perfeito para esta rota.
Longas distâncias, calor, planaltos e aeródromos isolados.
Entendendo o voo
Esta é uma história de persistência. Allister Miller passou anos convencendo as autoridades de que a aviação comercial poderia existir na África do Sul, até surgir uma malha apoiada pelo Estado.
A rota não se limita à África do Sul atual. Ela mostra uma malha regional em que correspondência, passageiros e necessidades econômicas se encontram.
Antes da partida
- Use o Ju 52 ou um trimotor antigo capaz de percorrer longos trechos.
- Prepare as etapas no deserto levando em conta combustível, meteorologia e aeródromos para desvios.
- Prefira decolagens pela manhã nas áreas quentes.
- Mantenha altitude moderada para sentir as mudanças de relevo e clima.
Rota sugerida
Cidade do Cabo, Karoo e Kimberley
Cidade do Cabo, Beaufort West, Victoria West e Kimberley estabelecem a base da malha no interior.
FACT → FABW → FAVW → FAKM
Namíbia e Botsuana
Upington, Keetmanshoop, Mariental, Windhoek, Tshane, Gaborone e Maun compõem o trecho seco e isolado.
FAKM → FAUP → FYKT → FYML → FYWE → FBTE → FBSK → FBMN
Rodésia e Transvaal
Salisbury, Bulawayo, Pietersburg e Joanesburgo situam a malha no eixo econômico regional.
FBMN → FVCP → FVBU → FAPI → FAGM
Litoral leste e retorno pela costa
Durban, East London e Port Elizabeth encerram a viagem ao longo do litoral.
FAGM → FAVG → FAEL → FAPE
Dicas para aproveitar a experiência
A malha é melhor apreciada ao longo de vários dias: interior seco, planaltos elevados e, depois, litoral.
Não subestime o calor e as distâncias. Mesmo na simulação, eles dão personalidade ao voo.
Copyright Michel Lagneau 2012