En nattrute mellom Libanon og Europa
Denne flygeplanen gjenskaper en rute som Lebanese International Airways fløy i 1958: Beirut–Milano–Paris–Brussel, med retur langs samme trasé. Det er en klassisk ruteflygning, lang og metodisk, bygget rundt rutetabeller, mellomlandinger og omhyggelig håndtering av et stempelmotorisert passasjerfly.
Flyselskapet ble startet med støtte fra Pan Am. Regulære flygninger begynte i januar 1956, og senere avtaler med SABENA ga bedre samordning av forbindelsene til mange europeiske destinasjoner. Driften opphørte i januar 1969 etter at store deler av flåten gikk tapt på Beirut lufthavn, før selskapet ble innlemmet i Middle East Airlines Air Liban.
Scenarioet
Utreisen starter fra Beirut klokken 23:00. Natten har allerede senket seg, og flyet krysser Middelhavet med kurs mot Italia og en tidlig morgenlanding på Milan Malpensa. Etter en time på bakken fortsetter det til Paris Orly og deretter Brussels National, med ankomst sent på formiddagen.
Returen snur rytmen: Brussel klokken 19:00, Paris om kvelden, Milano før midnatt og deretter den lange nattetappen tilbake til Beirut, med ankomst klokken 7:30. Målet er både å følge ruten og å holde rutetidene, som på en virkelig internasjonal ruteflygning.
Ruteforslag
Nattrute til Brussel
Utreisen er lagt opp rundt disiplinen som kreves på nattlige langdistanseflygninger: sen avgang, kryssing av Middelhavet, Italia og Vest-Europa.
OLBA → LIMC → LFPO → EBBR
Retur mot Beirut
Returen snur rytmen, men beholder hovedutfordringen: å holde rutetidene gjennom nattflyging, tretthet og drivstoffplanlegging.
EBBR → LFPO → LIMC → OLBA
Anbefalt flytype
Den virkelige ruten ble fløyet med Douglas Super DC-6. Douglas DC-6 av Jens B. Kristensen er et svært godt valg for FS2004 og FSX: dc6_v20.zip for FS2004 og dc6_v20x.zip for FSX, tilgjengelig på FlightSim.com.
Denne modellen belønner riktig motorhåndtering: drivstofforbruk, propellens RPM, marsjhøyde, marsjhastighet og planlegging av lange etapper. Det er nettopp dette som gjør ruten tiltrekkende, særlig på de to lange etappene mellom Beirut og Milano.
Navigasjonstips
GPS anbefales sammen med VOR/DME- og ADF/NDB-navigasjon. For en rikere opplevelse kan du lage en drivstoffplan, dempe cockpitbelysningen, bruke rolig eller virkelig vær og deretter forsøke å holde avgangs- og ankomsttidene.
© Michel Lagneau 2021