Da flyene forlenget jernbanen
Denne reisen gjenskaper et amerikansk reisetilbud fra 1930, lagt opp som en sammenhengende reisekjede: nattog, fly om dagen og deretter et nytt tog eller en siste flyetappe mot stillehavskysten. Kjernen i ruten er Mamer Air Transports forbindelse mellom St Paul i Minnesota og Spokane i Washington.
Nicholas B. Mamer, rekordflyger og instruktør, grunnla Mamer Air Transport i 1928. I 1930 sto selskapet hans for flygingen på dagtid mellom to nattogstrekninger på en rute som forbandt Chicago med Seattle eller Portland. Selskapet eksisterte bare i to år, trolig svekket av den store depresjonen, men reiseruten er fortsatt et flott scenario for simulatorflyging.
Slik foregikk reisen
Passasjerene forlot Chicago om kvelden med Chicago & Northwestern Railway, eller valgte en flyforbindelse med Northwest Airways kjent som Grey Eagle. Neste morgen i St Paul overtok Mamer Air Transport med en elleve timer lang flytur på dagtid til Spokane, med flere mellomlandinger for passasjerer, post, drivstoff og navigasjon.
Fra Spokane var det to mulige avslutninger. Mot Seattle kunne de reisende fortsette med fly med Mamer Air Transport eller ta Great Northern Railway til King Street Station. Mot Portland fortsatte reisen med Spokane Portland & Seattle Railway.
Ruteforslag
Frem til St Paul
Behold avreisen fra Chicago som en historisk prolog, selv om selve hovedreisen med fly begynner i St Paul.
KDPA → KSTP
En lang dag til Spokane
Hovedreisen krysser sletter og terrenget i vest og gir en tydelig følelse av utholdenhetsflyging.
KSTP → KLVN → KABR → KMLS → KBIL → KLVM → KBTM → KMSO → KSFF
Mulige avslutninger
Velg en avslutning med fly mot Seattle eller en fortsettelse mot Portland med flere transportmidler, alt etter hvilken stemning du ønsker.
KSFF → KEAT → KBFI
Dette flyr du over
Hovedstrekningen St Paul–Spokane går gjennom et variert landskap: byer i Minnesota, slettene i South Dakota, Montana, Billings, Livingston, Butte og Missoula, før innflygningen til Spokane. Det føles som en ekte utholdenhetsflygning av gammelt merke, med hyppige holdepunkter, korte stopp og en tydelig følelse av fremdrift vestover.
Den valgfrie sideruten Spokane–Seattle er kortere, men dramatisk. Den går fra Spokane til Wenatchee og krysser deretter terrenget mot Boeing Field. Den gir reisen en avslutning med større vekt på luftfart enn jernbanealternativet.
Anbefalt flytype
Ruten ble fløyet med en Ford Trimotor. Standardmodellen i FS2004 kan brukes, men mangelen på stabilisering under flyging gjør de lengre etappene mer krevende. Et svært passende alternativ er Fokker VIIb/3m av Jens B. Kristensen, tilgjengelig på FlightSim.com som f7b_klm2.zip og kompatibel med FS2004 / FSX.
GPS anbefales sammen med VOR/DME- og ADF/NDB-navigasjon. For å bevare stemningen fra 1930 bør du hovedsakelig bruke GPS mellom mellomlandingene og deretter fly innflygningene ved hjelp av visuelle holdepunkter og radiohjelpemidler der det er mulig.
Slik deler du opp reisen
Denne planen fungerer flott i tre akter: den symbolske avreisen fra Chicago, den lange flygedagen fra St Paul til Spokane og til slutt den valgte avslutningen mot Seattle eller Portland. Brukere av Train Simulator kan til og med gjennomføre jernbanestrekningene for å få hele tidsopplevelsen.
© Michel Lagneau 2021