레바논과 유럽을 잇는 야간편
이 비행 계획은 1958년 Lebanese International Airways의 베이루트 - 밀라노 - 파리 - 브뤼셀 노선과 같은 경로의 복귀편을 재현합니다. 시간표와 기착, 세심한 피스톤 여객기 관리를 중심으로 하는 길고 체계적인 고전 정기 노선입니다.
이 항공사는 Pan Am의 지원으로 출범했습니다. 1956년 일월에 정기 운항을 시작했으며, 이후 SABENA와의 협약으로 여러 유럽 목적지 방면의 운항 연계를 개선했습니다. 베이루트 공항에서 보유 항공기의 상당수를 잃은 뒤 1969년 일월에 운항을 종료했고, 이후 Middle East Airlines Air Liban에 흡수되었습니다.
시나리오
가는 편은 23:00에 베이루트를 출발합니다. 이미 밤이 깊은 가운데 지중해를 건너 이탈리아로 향해, 이른 아침 밀라노 말펜사에 기착합니다. 지상에서 한 시간 머문 뒤 파리 오를리로 향하고, 이어 브뤼셀 내셔널에 오전 늦게 도착합니다.
복귀편은 흐름이 반대입니다. 19:00에 브뤼셀을 출발해 저녁에 파리, 자정 전에 밀라노를 거친 뒤, 긴 야간 구간을 비행해 7:30에 베이루트에 도착합니다. 목표는 경로를 따르는 것뿐 아니라 실제 국제선처럼 시간표를 지키는 데도 있습니다.
추천 경로
브뤼셀행 야간편
가는 편은 늦은 출발과 지중해 횡단, 이탈리아와 서유럽으로 이어지는 장거리 야간 운항의 엄격한 리듬을 따릅니다.
OLBA → LIMC → LFPO → EBBR
베이루트로 돌아오는 길
복귀편은 흐름을 뒤집으면서도 핵심 과제는 유지합니다. 야간 비행과 피로, 연료 계획을 관리하며 일정을 지켜야 합니다.
EBBR → LFPO → LIMC → OLBA
추천 항공기
실제 노선에는 Douglas Super DC-6가 사용되었습니다. Jens B. Kristensen의 Douglas DC-6는 FS2004 및 FSX에서 매우 적합한 선택입니다. FS2004용 dc6_v20.zip와 FSX용 dc6_v20x.zip를 FlightSim.com에서 받을 수 있습니다.
이 모델은 엔진을 제대로 다룰수록 보람을 줍니다. 연료 소모량과 프로펠러 RPM, 순항 고도, 순항 속도, 긴 구간의 비행 계획을 관리해야 합니다. 바로 이런 요소가 이 노선, 특히 베이루트와 밀라노 사이의 주요 왕복 구간을 매력적으로 만듭니다.
항법 조언
GPS를 VOR/DME 및 ADF/NDB 항법과 함께 사용하는 것을 권장합니다. 더 풍성한 경험을 원한다면 연료 계획을 세우고, 조종실 조명을 낮추고, 잔잔한 기상이나 실제 기상을 적용한 뒤 출발 및 도착 시각을 맞춰 보세요.
© Michel Lagneau 2021