Pittsburgh Airways, oszczędność czasu w drodze do Nowego Jorku
W roku 1930 Pittsburgh Airways łączyły Pittsburgh z Nowym Jorkiem przez Filadelfię, obiecując znaczną oszczędność czasu i niemal luksusowy komfort: ogrzewaną kabinę, fotele, toalety, doświadczonych pilotów i trasę z licznymi lotniskami po drodze.
Plan zamienia broszurę w malowniczą podróż przez Pensylwanię: Pittsburgh, Greensburg, Ligonier, Johnstown, Bedford, Altoona, Chambersburg, Gettysburg, York, Lancaster, Filadelfia, Trenton i Newark.
Regionalne połączenie pełne entuzjazmu i szeroko reklamowane.
Zastąp pociąg wygodnym i szybkim lotem.
Stary samolot jednosilnikowy, pasujący do charakteru linii.
Doliny, miasta, lotniska do lądowania awaryjnego i rozkład lotów.
Zrozumieć tę podróż
Broszura podkreśla bezpieczeństwo i komfort równie mocno jak prędkość. Samolot ma jawić się jako dojrzały środek transportu cywilnego, a nie ryzykowne przedsięwzięcie.
Warto lecieć nad lotniskami pośrednimi, ponieważ budują poczucie starannie wytyczonej trasy.
Przed odlotem
- Wybierz powolny, wygodny samolot z zamkniętą kabiną, w duchu lat trzydziestych, począwszy od roku 1930.
- Zadbaj o sprzyjającą pogodę za dnia, zgodnie z obietnicą broszury.
- Zaplanuj lot tam i z powrotem na dwa osobne dni.
- Wykorzystuj lotniska pośrednie jako wzrokowe punkty odniesienia i miejsca zapewniające bezpieczeństwo.
Proponowana trasa
Pittsburgh i Allegheny
Pittsburgh, Greensburg, Ligonier, Johnstown, Bedford i Altoona tworzą najbardziej pagórkowaty odcinek.
KPIT → KJST → KHMZ → KAOO
Wschodnia Pensylwania
Chambersburg, Gettysburg, York i Lancaster przybliżają lot do Filadelfii.
KAOO → KTHV → KLNS
Filadelfia i Nowy Jork
Filadelfia, Trenton i Newark dopełniają handlowej obietnicy podróży do Nowego Jorku.
KLNS → KPHL → KTTN → KEWR
Jak wzbogacić wrażenia
Lot jest krótki, lecz urozmaicony: zachowaj przeloty nad punktami pośrednimi, bo to one unaoczniają obiecywane bezpieczeństwo.
Lot powrotny można wykonać następnego dnia przy świetle padającym z przeciwnej strony, aby nadać podróży prawdziwy rytm linii lotniczej.
Copyright Michel Lagneau 2013