Bir kıtanın ucunda bir havayolu
1920'li yılların sonlarında West Australian Airways Ltd., halka havayolu yolculuğunun emniyetli, konforlu ve gerçekten yararlı olabileceğini göstermek zorundaydı. Şirket Perth'ü Avustralya'nın kuzeybatısındaki limanlara bağlıyor, ardından 1929 yılında Adelaide yönünde önemli bir Doğu-Batı seferi başlatıyordu.
Bu uçuş planı, o hikâyeyi kapsamlı bir geçişe dönüştürür: önce Nullarbor üzerinden Adelaide - Perth posta hattı, ardından maden bölgeleri, ücra limanlar, açık kumsallar ve uzak yerleşimler üzerinden kıyı boyunca kuzeye, Derby'ye uzanan uzun yolculuk.
Tarihsel bağlam
West Australian Airways, 1921 yılında Avustralya federal yönetiminin ilk hava postası sözleşmesini alarak kuzeybatı kıyısındaki limanlara posta, yolcu ve yük taşımaya başladı. Perth doğal aktarma merkezi oldu: Derby hattının güney, Adelaide seferinin ise batı ucuydu.
Şirket, hayvancılık bölgelerine, maden sahalarına ve çok ücra yerleşimlere hizmet veriyordu. 1929 yılının haziran ayı sonuna kadar 1,214,000 deniz milinden fazla uçuş gerçekleştirmişti ve ağı, güney yarımkürenin en büyüklerinden biri olarak tanıtılıyordu.
Önerilen rota
Adelaide'den Perth'e doğru
Bu ilk geçiş, uzun ticari rotaların doğuşunu yansıtır: ovalar, Nullarbor, uzun mesafeler ve seyrek duraklar.
YPPF → YCDU → YFRT → YPKG → YPJT
Perth'ten Derby'ye doğru
İkinci hat, liman kasabaları, maden sahaları, hayvancılık arazileri ve uçsuz bucaksız kıyılar üzerinden Avustralya'nın kuzeybatısını izler.
YPJT → YGEL → YCAR → YOLW → ROEB → YPPD → YBRM → YDBY
Emniyet için iniş meydanları
Ara meydanları planlama referansları olarak koruyun: bu uzun rotaların emniyet mantığını anlamak için vazgeçilmezdirler.
YFRT → YPKG → YPJT / YGEL → YCAR → YOLW
Üzerinden uçacağınız yerler
Adelaide - Perth bölümü, uzun mesafeli ticari havacılığın doğuşunu yansıtır: buğday tarlaları, ıssız ovalar, seyrek ara duraklar, Nullarbor ufku, ardından Kalgoorlie ve Perth. Tarihî Perth - Adelaide yönünde yolcular, yolculuğu konforlu kılmak için kuş uçmaz kervan geçmez bir yerde inşa edilen Forrest'taki otelde geceliyordu.
Perth - Derby bölümü farklı türden bir maceradır. Tarım bölgelerinden ayrılır, Hamelin Pool yakınında kıyıya ulaşır; ardından Carnarvon, Onslow, Port Hedland ve Broome üzerinden devam eder. Rota, Derby'ye son varıştan önce maden bölgelerinden, hayvancılık arazilerinden, okyanusa dökülen nehirlerden ve Broome'un inci avcılığı filolarının üzerinden geçer.
Yer organizasyonu ve hava postası
Bu rotaların gücü uçaklar kadar yerdeki altyapıdan da geliyordu. Meydanlar; yakıt, yağ, bakım, rüzgâr tulumları ve bazı yerlerde aydınlatmayla donatılmıştı. Uzun geçişleri daha emniyetli kılmak için yaklaşık her otuz dakikalık uçuş mesafesinde, düzenli aralıklarla acil iniş alanları oluşturulmuştu.
Hava postası hızla büyüdü: 1923 yılının sonlarına doğru ayda 10,000 mektup taşınırken bu sayı 1924 yılının aralık ayında 15,000, 1929 yılına gelindiğinde ise yaklaşık 22,000 oldu. Perth - Adelaide seferi açıldığında, 1929 yılının haziran ayında yaklaşık üç ton posta taşındı. Kuzeybatı hattında ise kısa sürede postanın büyük bir bölümü havayoluyla taşınmaya başladı.
Önerilen uçak
Bristol Jupiter motorlarıyla donatılmış, İngiliz yapımı üç motorlu De Havilland DH.66 Hercules, bu rota için ideal seçimdir. Bu modele sahip değilseniz dönemin Handley Page W8b uçağı, FS2004 ve FSX için iyi bir alternatiftir; FlightSim.com üzerinden hpw8bv1.zip dosyası olarak edinilebilir. Daha basit bir uçak tercih ediyorsanız modern bir çift motorlu gezi uçağı da uygundur.
VOR/DME ve ADF/NDB seyrüseferinin yanında GPS kullanılması önerilir. En ücra bölgelerde simülatör haritasındaki enlem ve boylam referanslarından da yararlanın.
Yolculuğun tadı nasıl çıkarılır?
Rotanın tamamını tek oturuşta uçmaya çalışmayın. Bu plan en iyi küçük bir keşif yolculuğu olarak işler: her seferinde birkaç etap, gerçek hava koşulları veya alçaktaki güneş, kısa bir uçuş günlüğü ve başlıca ara duraklarda gerektiği kadar mola.
© Michel Lagneau 2021