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다섯 로마 가도, 고대 유럽을 만나는 다섯 여정
로마 제국은 약 85,000킬로미터의 포장도로를 건설했습니다. 오늘날에도 많은 도로가 그 길을 따르고 있습니다. 도시를 연결하고 지형을 가로지르며 쉴 곳을 마련해 예측 가능한 여행을 돕는다는 목적 역시 익숙합니다.
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모든 항로
항로 모음
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1935년: Pacific Alaska Airways, Pan American의 알래스카 항로
Pacific Alaska Airways는 1932년에 Pan American World Airways의 자회사로 설립되었고, 1941년에 모회사에 흡수되었습니다. 이 항공망은 1930년대 알래스카 항공의 모습을 생생하게 보여 줍니다.
비행 계획 읽기28
1937년: Allied Airways, 북해를 건너 스타방에르로
Allied Airways의 역사는 노르웨이를 사랑하고 영국과 스타방에르를 잇는 정기 항공편을 꿈꾸었던 Eric Leslie Gandar Dower의 집념과 맞닿아 있습니다. 노르웨이와 영국 양측의 여러 시도가 중단된 끝에, 1937년에 노선이 모습을 갖추었습니다.
비행 계획 읽기29
1930년: Australian Aerial Services, 삼발기로 누비는 호주 남동부
1930년 시간표에 실린 Australian Aerial Services의 실적은 인상적입니다. 백만 해리 이상을 비행하며 승객 46,705명을 수송했고, 정해진 운항 일정을 지켰으며 해당 항공편에서는 사고가 보고되지 않았습니다.
비행 계획 읽기30
1950년: Cruzeiro do Sul, 브라질을 가로지르는 남십자성
Cruzeiro do Sul은 1927년에 설립된 브라질 항공사였습니다. 1950년의 항공망은 해안선과 남부, 아마존 지역, 브라질 내륙은 물론 부에노스아이레스까지 놀라울 만큼 넓게 뻗어 있었습니다.
비행 계획 읽기31
1979년: OK Air, 하와이의 섬들을 잇는 비행
OK Air에 관한 기록은 여전히 드물지만, 1979년 시간표만으로도 즐거운 하와이 비행 계획을 구성하기에 충분합니다.
비행 계획 읽기32
1968년: Fiji Airways, 피지에서 남태평양으로
이 항공사는 1947년에 Harold Charles Gatty가 이끄는 Katafaga Estates Limited로 출발했습니다. 1951년에 Fiji Airways가 되었고, 삼십 년 뒤에는 Air Pacific으로 이름을 바꾸었습니다.
비행 계획 읽기33
USA를 찾은 Patrouille de France, 2017년 북미 순회
2017년, Patrouille de France는 미국의 제일차 세계대전 참전 백 주년을 기념해 대규모 북미 순회를 마쳤습니다. 이 계획은 그 일정을 Flight Simulator에 맞게 조정한 것입니다.
비행 계획 읽기34
1958년: Middle East Airways, Viscount로 잇는 유럽과 중동, 인도
Middle East Airways는 1945년에 설립되었습니다. 이 레바논 항공사는 먼저 중동 항공망을 구축한 뒤 유럽으로 진출했으며, 1963년 Air Liban과 합병한 후 성장이 가속화되었습니다.
비행 계획 읽기35
1953년: Bristol Brabazon, 실현될 수도 있었던 장거리 항로
Bristol Brabazon은 1943년에 전시 사업으로 시작되어 1953년에 취소되었습니다. 거대하고 야심 차며 초장거리 여행을 위해 설계되었지만, 실제 시장에 나오기에는 너무 이르고 무거웠던 이 기체는 여전히 매혹적인 상징으로 남아 있습니다.
비행 계획 읽기36
1938년: Japan Air Transport, 전쟁 전 일본의 항공망
Japan Air Transport는 당시 각국 국적 항공사의 설립 방식에 따라 1928년에 정부가 지원한 합병으로 탄생했습니다. 이 항공사의 역사는 일본의 군사적 팽창, 한국 병합, 중국 침략, 당국의 민간 항공 활용 확대라는 엄중한 맥락 속에 놓여 있습니다.
비행 계획 읽기37
1933년: Isthmian Airways, 파나마 운하 상공 관광 비행
Isthmian Airways는 1929년부터 1936년까지 파나마 운하 상공 관광 비행을 제공했습니다. 발상은 단순하면서도 멋집니다. 대서양 쪽에서 이륙해 운하의 갑문과 지형을 따라 비행하고, 태평양에 도착한 뒤 되돌아오는 것입니다.
비행 계획 읽기38
러시아: 시베리아의 내해, 바이칼호 일주
바이칼호는 길이가 636 km, 최대 너비가 79 km이며, 수심은 1,642미터에 이릅니다. 시뮬레이터에서 항법은 단순해 보이지만, 그 규모와 외딴 분위기는 오래도록 기억에 남습니다.
비행 계획 읽기39
1933년: Air Ferries, 수상기로 건너는 샌프란시스코만
Air Ferries Ltd는 1930년부터 수륙양용 수상기로 샌프란시스코, 오클랜드, 발레이오를 연결했습니다. 수면을 자연이 제공한 기반 시설로 활용해 승객을 도심까지 데려다준다는 발상은 놀라울 만큼 현대적으로 느껴집니다.
비행 계획 읽기40
1950년: Aigle Azur, 프랑스에서 북아프리카를 넘어
Aigle Azur는 Sylvain Floirat이 1946년에 설립했습니다. 전쟁이 끝난 뒤 북아프리카, 코르시카, 스위스, 스페인으로 항공망을 넓혔으며, 이어 서아프리카와 중앙아프리카로 향하는 장거리 노선도 개발했습니다.
비행 계획 읽기41
1956년: Trans Mar de Cortés, 선교사들의 길
Trans Mar de Cortés에 관한 기록은 드물지만, ‘선교사들의 길’이라는 이름만으로도 여정의 분위기가 전해집니다. 예수회 선교사들이 1697년에 세운 로레토는 몬터레이에 앞서 캘리포니아 최초의 수도였던 곳입니다.
비행 계획 읽기42
Southern Cross의 대장정, Fokker로 떠나는 확장 세계 일주
이 확장판은 Learjet 45 세계 일주 구상을 1928년의 Fokker “Southern Cross”에 맞게 조정했습니다. 목표도 완전히 달라집니다. 세계를 빠르게 가로지르는 대신, 구간마다 그곳을 직접 경험하는 여정입니다.
비행 계획 읽기43
1968년: Iran Air, 쌍발기로 둘러보는 이란
Iran Air의 뿌리는 민간 투자자들이 1944년에 설립한 Iranian Airways와 1954년의 Persian Air Service에 있습니다. 1950년대 후반에 중대 사고가 여러 차례 발생한 뒤 국유화가 이루어졌습니다. 1961년에는 United Iranian Airlines가, 이어 1962년에는 Iran…
비행 계획 읽기44
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자유세계를 누비는 비행
1948년 미국의 Military Air Transport Service는 단순한 군수 수송을 훨씬 넘어서는 세계적 노선망을 제시했습니다. 시작되는 냉전의 규모에 맞춰 기지와 수도, 세력권과 경유지를 연결했습니다.
비행 계획 읽기46
Pan Am과 함께하는 세계 일주
1947년, Pan American World Airways는 십 년 전만 해도 상상하기 어려웠을 세계 일주 항공편을 제공했습니다. 엔진 성능과 비행고도, 항속시간의 향상으로 북반구를 도는 상업 항공 세계 일주가 가능해졌습니다.
비행 계획 읽기47
워싱턴에서 오대호까지
1935년, Pennsylvania Airlines는 Boeing 247D로 워싱턴과 디트로이트를 빠르게 잇겠다고 약속했고, 이어 구형 삼발기로 밀워키까지 노선을 연장했습니다.
비행 계획 읽기48
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오대호에서 뉴욕까지 비행
1930년, Pittsburgh Airways는 필라델피아를 경유해 피츠버그와 뉴욕을 연결하며 대폭적인 시간 절약과 호화롭기까지 한 편안함을 약속했습니다. 난방 객실, 안락의자, 화장실, 숙련된 조종사와 항로를 따라 자리한 비행장들이 그 근거였습니다.
비행 계획 읽기50
Nicolas Vanier의 야생 대장정
2013년 십이월부터 2014년 삼월까지 Nicolas Vanier는 개썰매를 타고 태평양 연안에서 바이칼호까지 이동했습니다. 겨울과 얼어붙은 강, 고독 속에서 5,700킬로미터가 넘는 거리를 달렸습니다.
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