De Comet van BOAC, van Londen naar Tokio in het straaltijdperk
In 1953 luidde de De Havilland Comet voor BOAC een nieuw tijdperk in: langeafstandsvluchten met straalvliegtuigen. Michel Lagneau gebruikt de verbinding Londen-Tokio als een ambitieuze route, modern voor haar tijd maar nog steeds gebonden aan technische tussenstops.
Het vliegplan is ideaal als je de beloofde snelheid van straalvliegtuigen graag vergelijkt met een route die nog in etappes is verdeeld: Middellandse Zee, Levant, Golf, India, Birma, Thailand, Filipijnen en Japan.
BOAC verbindt Londen en Tokio met de Comet.
Het model van Jens B. Kristensen past perfect bij de beoogde sfeer.
Het straalvliegtuig is snel, maar de route blijft een reeks tussenstops.
Een historische reis tussen prestige en technische beperkingen.
Achtergrond bij de vlucht
Het artikel biedt meer dan een route: het laat de overgang zien van de naoorlogse luchtvaart naar de droom van internationale straalvluchten.
De vele tussenstops geven de simulatorvluchten een duidelijk ritme. De wereld gaat open, maar elke lange etappe vraagt nog steeds om voorbereiding.
Voor vertrek
- Gebruik indien mogelijk de Comet, of een vroeg straalvliegtuig met vergelijkbare prestaties.
- Vlieg de etappes volgens een dienstregeling, met vertrektijden en tussenstops.
- Houd realistische brandstofreserves aan op de langere trajecten richting de Golf en Azië.
- Gebruik radionavigatie waar die beschikbaar is: dat geeft de vlucht veel meer karakter.
Voorgestelde route
Tips voor de beleving
De reis combineert de snelheid van een modern vliegtuig met talrijke tussenstops.
Sla de tussenstops niet over. Ze geven de route het karakter van de eerste generatie straalvliegtuigen.
Copyright Michel Lagneau 2014