Swissair, express genom Europa med Lockheed Orion
I början av 1930-talet invigde Swissair expresslinjer med Lockheed 9 Orion. Zürich–München–Wien blev en av Europas första expressflyglinjer, och snart tillkom Amsterdam, Berlin, Paris, Basel och Genève.
Den här färdplanen lyfter fram Swissairs rykte för säkerhet och punktlighet, men också hur ett snabbt enmotorigt flygplan var förhållandevis modernt och förebådade ett effektivare trafikflyg.
Swissairs expresslinjer under de tidiga åren.
Spara tid utan att ge avkall på säkerheten.
Snabbt, modernt för sin tid och med infällbart landställ.
Stora städer, alpterräng och växlande väder.
Förstå flygningen
Swissair säljer ett seriöst flyg: säkerhet, underhåll, erfarna piloter och kapabel materiel. Orion gör det budskapet synligt.
Direktrutten Wien–Genève kan flygas på hög höjd, men alpvägen via Innsbruck, Bad Ragaz, Ulrichen, Raron och Sion gör flygningen betydligt intressantare.
Före avfärd
- Välj Lockheed Orion om den finns tillgänglig, annars ett snabbt enmotorigt flygplan från 1930-talet.
- Välj klart väder över Alperna så att rutten genom dalarna behåller sin mening.
- Planera höjderna före Wien–Genève: 10000 till 11000 fot är en bra kompromiss.
- Flyg disciplinerat med stabiliserade inflygningar: Swissairs historia berättas genom regelbundenheten.
Föreslagen rutt
Amsterdam, Paris och Berlin
Amsterdam, Le Bourget och Berlin placerar Zürich i ett europeiskt expressnät.
EHAM → LFPB → EDDB
München, Wien och Alperna
München och Wien inleder överfarten över Alperna via Innsbruck, Bad Ragaz, Ulrichen, Raron, Sion och Genève.
EDDB → EDDM → LOWW → LOWI → LSZE → LSMC → LSMN → LSGS → LSGG
Basel och Zürich
Basel och Dübendorf avslutar färdplanen i flygbolagets schweiziska kärnområde.
LSGG → LFSB → LSMD
Tips för upplevelsen
Lockheed Orion ger fart, men ta ändå god tid på inflygningarna: kontrasten är mycket behaglig.
Alpvarianten är flygplanens vackraste del. Skjut upp flygningen vid dåligt väder i stället för att förenkla bort den.
Copyright Michel Lagneau 2013